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路基路面工程复习资料

道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具

备一定技术标准和设施的道路称公路。

1.路基工程公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，

它是按照路线位置和

一定的技术要求修筑的带状构造物，与路面共同承受交通荷载的

作用。作为路面的支承结构物，路基必须具有足够的强度、稳定性和

耐久性。

2.路面工程公路路面是直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用

的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足

平整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面应根据交通量及其组成情

况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进

行综合设计。

3路面结构一般由面层、基层、底基层组成。

4路基：在天然地表面上按照道路设计线型（位置）和设计横断面

（几何尺寸）的要求，开挖或填筑而成的带状岩土结构物。

5路面：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构

物。

路基路面为线型工程且相辅相成,构成不可分割的整体,共同承受行

车荷载与自然因素的作用。

一、路基的基本要求：1）足够的整体稳定性2）足够的强度和刚

度3）足够的水温稳定性

二、路面的基本要求：1）足够的强度和适宜的刚度；2）足够的

稳定性3)足够的耐久性；

4）足够的表面平整度；5）足够的表面抗滑性；6）良好的抗渗性；

7）低噪声及扬尘性。

一、路基的基本形式：

路堤：全部用土石填筑而成，高于原地面的路基；

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路堑：全部在原地面开挖而成，低于原地面的路基；

半填半挖：同一横断面上一侧开挖、一侧填筑而成的路基。

二、路面分类

按结构力学性能和设计方法分类：1、柔性路面路面结构由各种未

经处治的粒料基层和沥青面层、碎砾石面层或块石面层组成。总体刚

度小，路面结构本身抗弯强度较低。

2、刚性路面用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。抗弯拉强度

高,弹性模量大，且刚度大。

3、半刚性路面用水泥、石灰等无机结合料处治土或碎砾石，用含

有水硬性结合料、工业

废渣修筑的基层。由于前期具有柔性路面的力学性质，后期的强

度、刚度均有较大幅度的增长，但最终的强度和刚度仍远小于水泥混

凝土。

第四章一般路基设计

1路基路面的影响因素1.地理条件2.地质条件3.气候条件4.水文

和水文地质条件5.土的类别

公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的

重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承

重主体。

路基设计包括：地基处理设计、路基填料选择、防护工程设计、

排水工程设计、关键部位（台背、挡土墙背、涵洞背等）路基设计与

施工设计。

一、基本概念

一般路基：在良好的地质与水文等条件下，填方高度与挖方深度

不大的路基。可直接参照规范选用的路基。

路床是指路面底面以下80cm范围内的路基部分。0-30cm称为上

路床,30-80cm称为下路床。

二、一般要求足够的整