汽车发动机的两大机构和五大系统.pdfVIP

汽车发动机的两大机构和五大系统--第1页

汽车发动机的两大机构和五大系统

第一篇：汽车发动机的两大机构和五大系统

汽油发动机主要分两大机构五大系统。首先2大机构（1)曲柄连

杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运

动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程

中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的

旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，

飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2)配气

机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启

和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从

气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，

一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。五大系统包括：燃料

供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。燃料供给系：燃料供给

系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。起动系：主

要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成冷却系：

冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。润滑系：

润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，

润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。点火系：点火系

组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。

普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子

点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控

制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系

统等。柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，

压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃

后产生动能。不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲

程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程

第二篇：汽车发动机大修

博睿通达汽车发动机大修

宝马，路虎，奥迪，奔驰，捷豹，沃尔沃，大众，别克发动机维

汽车发动机的两大机构和五大系统--第1页

汽车发动机的两大机构和五大系统--第2页

修。

维修注意事项：

1、发动机温度怕高不怕低：

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低

时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能

保证发动机的使用寿命。

2、水泵风扇皮带越紧越好：

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带

的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲

和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，

一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

3、盲目拆掉发动机节温器：

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，

不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使

发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，

油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度

还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

4、发动机用怠速升温：

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入

各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状

态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷

掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，

应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。