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民航乘务服务教案机上应急处置--第1页
第五章机上应急处置
应急处置的基本原则：
听从机长指挥；
迅速正确的判断；
准备处置的措施；
随机应变；
沉着冷静；
维持秩序；
团结协作。
第一节紧急脱离的基本知识
教学目标：了解飞机发生各种异常情况时乘务员的处置原则与方法。
教学重点：紧急脱离的基本知识
教学难点：紧急脱离的基本知识
教学导入：任何一个乘务员都不希望应急撤离的事情发生在自己的航班上，很多人都
抱着侥幸的态度。但是真的发生在自己的航班上了怎么办？乘务员的应急知识的多寡
和心理素质对是否能够安全逃生产生极为重要的影响。
教学内容
：
紧急情况下，机上全体人员必须听从机长的指挥；如果机长失去指挥能力，机组
中按机上指挥权的接替规定下达命令。主任乘务长/乘务长失去指挥能力，乘务组按指
挥权的接替规定下达命令。
一、脱出口的选定
1、正常陆地迫降：所有出口均可使用。
2、前轮和主轮全都折断：机翼出口不能使用，因发动机触地，可能引起火灾。
3、前轮折断：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面的高度、滑梯长度。
民航乘务服务教案机上应急处置--第1页
民航乘务服务教案机上应急处置--第2页
4、飞机尾部拖地：所有出口均可使用，但要考虑前机门离地面的高度、滑梯长度。
5、飞机侧扒，主轮一侧折断：靠地面一侧的机翼出口不能使用，因发动机触地可
能引起火灾。
6、水上迫降：翼上出口一般不用，其它出口要看飞机浸水情况而定。
二、旅客脱出时的指挥
旅客脱出时，主任乘务长／乘务长负责客舱指挥；一名乘务员先下飞机负责地面
(水上)指挥。
乘务员开门后要迅速用双臂封住出口，判断滑梯／救生舱的充气状况，充气完毕
后迅速指挥旅客撤离。
三、逃离方向及时间
陆地脱离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上脱离应选择在风
下侧，离开燃油区和燃烧区。
陆地脱离时间为90秒钟；水上脱离时间为120秒钟。
四、跳滑梯的姿势
1、正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出，
落在梯内时是手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直滑到梯底，站起
跑开。
2、抱小孩的旅客，应把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐
着滑下飞机，但在梯面的姿态与正常人相同。
3、伤残旅客，可根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
五、挑选援助者
1、援助者的挑选对象
航空公司的职员；
军人、警察、消防人员；
民航乘务服务教案机上应急处置--第2页
民航乘务服务教案机上应急处置--第3页
身强力壮的男性乘客。
2、援助者的任务
（1）靠近窗户出口处的援助者
①陆地撤离
援助者援助任务
援助者1观察情况，打开窗户，站在机翼上靠近出口的地方，帮助
旅客撤离
援助者2站在机翼底下的地面上，协助旅客从翼上滑下
援助者3站在离飞机较远的安全地方，呼喊乘客集中在一起，不许
抽烟，不许返回飞机
②水上撤离
援助者援助任务
援助者1观察情况，打开窗户，协助使用救生船。把救生船搬运到
机翼上，投入水中使之充气后，并帮助旅客进入救生船
援助者
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