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道路交通安全现状

交通，是现代人生存空间的一个重要元素，和每个人息息相关。

交通安全涉及千家万户，关系着人民群众的生命安全和财产安全，关

系着社会的和谐稳定和国家经济建设。店铺为大家整理了道路交通安

全现状资料，欢迎查看。

道路交通安全现状一：

1、东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以

上事故多，西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。

2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。

3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少，超速行驶、未按规定让

行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为，逆向行驶、疲劳驾

驶等肇事致人死亡增多。

4、生产经营性车辆导致亡人事故比例高，一般货运车辆、校车肇

事致人死亡增多。

5、高速公路事故增多。

6、6年以上驾龄驾驶人肇事增多。

道路交通安全现状二：

随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管

理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了

人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人

类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负

面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达

国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为

完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60

年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因

交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、

日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我

国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升

的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车

数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国

自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，

死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通

事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交

通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的

发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，

尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急

剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从

1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故

起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。

2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万

人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比

分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我

国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致

死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代

的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。

从相对指标来看，我国道路交通事故增长率和万车死亡率都在下降，

2003年全国道路交通事故虽然除了经济损失指标以外，其他各项指标

都有不同程度的下降，但交通安全形势依然十分严峻。

影响道路交通安全的因素:

1、人的因素

交通是人类生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主体，

包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人

等。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通

冲突机会增加，同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所

改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提

高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路

交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通

管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。

最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交

通安全。

2、车辆因素

车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因

素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性

能差别大，安全性能低，管理难度大。在我国机动车拥有量增长迅速，

机动车拥有