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第31卷第1期铁道机车车辆V01.31No.1
2011年2月RAIIWAYI0C0MOTIVECARFeb.2011
文章编号:1008—7842(2011)01--0120--03
电气化铁路接触网穿越电流的成因及危害预防
刘让雄
(广州铁路职业技术学院,广东广州510430)
摘要介绍了接触网穿越电流的成闪,分析了接触网穿越电流的危害,提出了预防接触网穿越电流伤害的措施。
关键词电气化铁路;接触网;V形天窗;穿越电流
中图分类号:U225.2文献标志码:A
《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)第24牵引交电所
条规定:“……工作票中要有针对V形天窗接触网检修D哦
~架空回流回流线
作业的特殊性提出的安全措施。主要是:……3.防止感
应电伤害的安全措施。4.防止穿越电流伤害的安全措
施。5.……。”对于V形天窗,感应电的危害容易被感
地~
知,现场防止感应电伤害的安全措施相对也较完善。但
是,对于什么是穿越电流?有什么危害?应该如何预图1接触网牵引回流通路示意图
防?对这些问题认识不足,采取的防范措施也不尽完
当接触网采取V形天窗检修作业时,上(下)行线
善。因而,在进行V形天窗接触网检修作业时,仍然存
在作业人员被穿越电流伤害的隐患。因此,全面认识穿的接触网停电检修,而下(上)行线的接触网仍然带电有
越电流的成因及危害,落实相应的预防措施是一件不容车运行。带电运行的接触网线路,机车一取流,钢轨中
忽视的安全工作。就会形成牵引回流。此时,通常会产生两种形式的接触
1接触网穿越电流的成因网穿越电流:
接触网中的电流经过电力机车后先流到钢轨,流到(1)由于上行线与下行线的钢轨、回流线都是牵引
钢轨中的电流称为牵引回流。牵引回流一般分成3部回流的并联支路,使得未停电线路钢轨中的牵引回流会
分,分别经钢轨、回流线和大地流回牵引变电所。如图部分分流到已停电接触网线路的钢轨和回流线中。这
1所示。是穿越电流的一种表现形式。这种穿越电流与是否进
在双线区段,上行线的钢轨与下行线的钢轨在车站行检修或施工、是否安装检修接地线等无关。
两端及上、下行间的渡线处,通过钢轨连接线相互连通。(2)当停电线路的接触网检修或施工作业安装了
同时,由于钢轨通过吸上线又与回流线连通,使得上行接地线(接地线通常是与钢轨相连)时,作业区两端的接
线的钢轨与回流线和下行线的钢轨与回流线都相互连地线将钢轨与接触线和承力索并联,使停电检修的接触
通,它们都是牵引回流的并联支路。如图2所示。线和承力索也成为牵引回流的一条并联支路而在其中
刘让雄(1971一)男,湖南新化人,高级工程师(2010—09—10)
AnalysisofBurningDamageCauseofOCSElectric
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