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浅谈EPS轻质路堤填料施工方法及质量控制措施

中交第三航务工程局有限公司江苏分公司杨晓博王留江

[摘要]盐城快速路网三期青年路东延高架桥桥台台背回填使用了EPS轻质填料，主要利用填料超轻的

特点，在进行一定深度的换填后，可大幅减少甚至消除回填材料对下部地基的附加应力，较好地控制了下部地基

的沉降，避免了桥头跳车的现象,文章对其施工方法和质量控制措施进行了阐述。

[关键词]EPS施工方法质量控制

1工程概况全线共有上下匝道桥7对、计14座,主线桥1

盐城快速路网三期青年路东延高架桥项座。主线桥尾部落地段和匝道桥落地段桥台台

目位于盐城市亭湖区，总体呈东西走向，全线背均使用EPS轻质材料填筑，总计填筑EPS

总里程约9.475km，其中高架桥长9.35km，板材10247EPS填筑断面示意图见图1。

沥青面层▼12

i水泥稳定碎石厚36轻质填料(EPS)

C30现浇钢筋混凝土板厚25

水泥稳定碎石厚18

沥青面层厚12

水泥稳定碎石厚18

粗砂垫层调平厚2d

EPS轻质路堤路段

(a)纵断面图

浙青面层厚12

(b)横断面图

单位:cm

图1EPS填筑示意图

2EPS材料及特性苯乙烯泡沫，是一种轻型高分子聚合物。其

EPS(ExpandedPolystyrene)全称为聚采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进

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行软化，产生气体，含有约2%树脂成分的树

脂发泡体，其余98%为空气，形成一种硬质闭

孔结构的泡沫塑料。

本项目使用的EPS材料及标准块体尺寸

为3mxl.27mx〇.63m,密度为20kg/m3,仅

为普通填料的1%~2%，质量为48kg/块，人工

可轻松搬动，其主要特性如下：

(1)力学性质

EPS在无侧限压缩条件下，在应变为2%

以下时，可达到50kPa,应力应变基本呈直线

图2EPS块体下方基础处理

关系，属弹性状态，超过2%时，可达到1

kPa进入塑性状态。3.2铺设砂垫层

(2)耐水性在老路上铺设20cm厚粗砂垫层（图3)，

由于EPS内部气泡具有独立性，水很难含泥量不得大于3%。粗砂垫层的作用主要

侵入。因此,EPS具有少量吸水特性但限于有:①对地面进行调平;②粗砂垫层孔隙率

表面，在10kPa水压下浸泡2d的吸水率在高，利于排水。粗砂垫层要摊铺均匀，碾压密

6%以下。