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1电源提供方案

为使模块稳定工作，须有可靠电源。因此考虑了两种电源方案：方

案一:采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成

熟电路可供选用;缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复杂，且

可能影响电路电平。

方案二：采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼

要,节约成本；缺点是输出功率不高。综上所述,选择方案二.

2显示界面方案

该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因，我考虑了二种方案：

方案一：采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字符,

简单，方便.方案二:采用点阵式LED显示。这种方案虽然功能强大，

并可方便的显示各种英文字符，汉字,图形等，但实现复杂，成本较

高。

综上所述，选择方案一。

3输入方案：

设计要求系统能调节灯亮时间,并可处理紧急情况，我研究了两种方

案：方案一：采用8155扩展I/O口及键盘，显示等.

该方案的优点是：使用灵活可编程，并且有RAM，及计数器.若用该

方案，可提供较多I/O口，但操作起来稍显复杂。

方案二：直接在I/O口线上接上按键开关。

由于该系统对于交通灯及数码管的控制，只用单片机本身的I/O口就

可实现，且本身的计数器及RAM已经够用。

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综上所述,选择方案二。

3.1单片机交通控制系统的通行方案设计

设在十字路口，分为东西向和南北向，在任一时刻只有一个方向通行，

另一方向禁行，持续一定时间，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方

向对换。其具体状态如下图所示。说明:黑色表示亮，白色表示灭。

交通状态从状态1开始变换,直至状态6然后循环至状态1，周而复始，

即如图2。1所示：

图1交通状态

本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51作为中心器件来设计交通灯

控制器.实现以下功能：

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初始东西绿灯亮，南北红灯亮,东西路口车通行，时隔24s，黄灯闪

烁6次。之后，南北绿灯亮，东西红灯亮，方向开始通车，时隔24s,

南北黄灯闪烁6次，然后又切换成东西方向通车，如此重复.

当发生交通意外(中断产生)时，全部亮红灯，进行交通事故的处理。

当事故处理完毕(再次按中断键），重新按上述方式工作。

当南北路口的流量大时，可以增加南北路口亮绿灯的时间,当东西

路口的流量大时,可以增加东西路口亮绿灯的时间,结束后调回正常状

态。

下面我们可以用图表表示灯状态和行止状态的关系如下

东西南北四个路口均有红绿黄3灯和数码显示管2个，在任一个路口，

遇红灯禁止通行，转绿灯允许通行,之后黄灯亮警告行止状态将变换.

状态及红绿灯状态如表1所示。说明：0表示灭,1表示亮。

3.3单片机智能交通灯控制系统的基本构成及原理

单片机设计智能交通灯控制系统，可用单片机直接控制交通信号灯的

状态变化，实现倒计时、紧急情况处理与时间调整等功能.

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据此，本设计系统以单片机为控制核心，连接成最小系统，由按键设

置模块产生输入，信号灯状态模块、LED倒计时模块接受输出。系统

的总体框图如上所示.

单片机上电后，系统进入正常工作状态，执行交通灯状态显示控制，

同时将时间数据倒计时输入到LED数码管上实时显示。在此过程中随

时通过键盘调用急停按键和时间调节中断。

交通灯系统硬件设计