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内燃机车钳工高级理论知识资源库

一、判断题,共161道。

1.(12223)(√)一般来说大功率内燃机车都采用滚动轴承轴箱。()(1.0分)

2.(12224)(√)轴箱定位形式有两种,一种是导框定位,另一种是拉杆定位。

()(1.0分)

3.(12225)(√)东风4型内燃机车车轴箱采用无导框,弹性拉杆定位。

()(1.0分)

4.(12226)(√)东风4B型内燃机车轴箱与构架间没有摩擦部件,所以不需要

润滑。()(1.0分)

5.(12227)(√)轴箱的作用是保证较对能沿轨道的纵向方向转动。()(1.0

分)

6.(12228)(√)连接轮对与构架的活动关节是轴箱。()(1.0分)

7.(12229)(√)轴箱轴承发热超限,主要为缺油现象。()(1.0分)

8.(12230)(√)如果机车在运行中轴箱轴承烧损严重,必须将轮对和轴箱悬

空,限速回段处理。()(1.0

分)

9.(12231)(√)轴箱轴承外套与轴箱配合为动配合。()(1.0分)

10.(12232)(×)油压减振器主要衰减车体和轴箱之间的振动。()(1.0分)

11.(12233)(√)油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的

流速而产生阻尼。()(1.0分)

12.(12234)(×)当转向架上液压减振器受拉时,储油筒的油经下腔进入上

腔。()(1.0分)

13.(12235)(×)试验后的油压减振器,需水平放置12h以上,不得有泄漏处

所。()(1.0分)

14.(12236)(√)油压减振器鞲鞴杆出现裂纹不得焊修。()(1.0分)

15.(12237)(√)大修后的油压减振器在正常运用条件下,质量保证期为80

万km。()(1.0分)

16.(12238)(√)油压减振器用工作油为仪表油。()(1.0分)

17.(12239)(√)各减振器部件应成套摆放,原拆原装,不得混置。()(1.0分)

18.(12240)(√)油压减振器芯阀弹簧不得有裂纹及永久性变形否则应更新,

自由高小于22mm时须更新。(

)(1.0分)

19.(12241)(√)基础制动装置的作用是将制动缸的力经杠杆系统增大后传

给闸瓦。()(1.0分)

20.(12242)(√)机车的制动力主要由空气制动装置产生。()(1.0分)

21.(12243)(×)QB-2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调

小。()(1.0分)

22.(12244)(×)闸瓦偏调装置要作用良好,闸瓦允许有稍微上、下偏磨现

象。()(1.0分)

23.(12245)(√)DF4B型内燃机车手制动机的制动倍率是1227。()(1.0分)

24.(12246)(×)基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()(1.0

分)

25.(12247)(√)基础制动装置各杠杆、圆销需探伤检查,不许有裂纹。

()(1.0分)

26.(12248)(×)QB-2型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相

连。()(1.0分)

27.(12249)(√)QB-2S型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相

连。()(1.0分)

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28.(12250)(√)为保证曲轴运转平稳,必须对其作动平衡试验。()(1.0分)

29.(12251)(×)柴油机主轴在检修时,是否更换,主要依据工作面的损伤情

况。()(1.0分)

30.(12252)(×)缓慢盘动曲轴,当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间,即为

该气门刚刚关闭的时刻。

()(1.0分)

31.(12253)(×)当喷油泵柱塞上行到上止点时,便开始供油。()(1.0分)

32.(12254)(×)排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。()(1.0

分)

33.(12255)(√)气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整

的。(