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《飞行原理》复习

一、单项选择题

1.在大气层内，大气密度：

A在同温层内随高度增加保持不变。B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。D随高度增加可能增加，也可能减小。

2.驾驶员蹬左侧脚蹬：

A方向舵向左偏转,机头向左偏转。B方向舵向向左偏转，机头向

右偏转。C方向舵向右偏转，机头向左偏转。D方向舵向右偏转,机头

向右偏转。3.亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化?

A速度增加，压强增大B速度降低，压强下降

C速度增加，压强下降D速度降低．压强增大

4.翼型的最大厚度与弦长的比值称为：

A相对弯度B相对厚度C最大弯度D平均弦长

5.影响翼型性能的最主要的参数是：

A前缘和后缘B翼型的厚度和弯度C弯度和前缘D厚度和前缘6.

增升效率最好的襟翼是

A:富勒襟翼B:开缝襟翼C:简单襟翼D:分裂襟翼

7.当迎角达到临界迎角时：

A升力突然大大增加,而阻力迅速减小B升力突然大大降低，而阻

力迅速增加C升力和阻力同时大大增加D升力和阻力同时大大减小

8.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为？

A零升力迎角B失速迎角C临界迎角D零迎角9.减小干扰阻力的

主要措施是:

A把机翼表面做的很光滑B部件连接处采取整流措施

C把暴露的部件做成流线型D采用翼尖小翼

10.下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?

A增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。

B把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导

阻力。

C在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。

D提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

11.飞行中操作扰流扳伸出：

A增加机翼上翼面的面积以提高升力B阻挡气流的流动，增大阻

力

C增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬D飞机爬升时补偿机翼弯度以

减小气流分离

12.机翼的展弦比是：

A、展长与机翼最大厚度之比。

B、展长与根弦长之比。

C、展长与尖弦长之比。

D、展长与平均弦长之比。

13.超音速气流经过收缩管道后：

A速度增加，压强增大。

B速度降低，压强下降。

C速度增加，压强下降。

D速度降低，压强增大。

14.升力系数与哪些因素有关?

A、只与翼剖面形状有关。

B、只与迎角有关。

C、与翼剖面形状和迎角有关。

D、与翼弦有关。

15.飞机重心位置的表示方法是：

A用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百

分数来表示。

B用重心到平均几何弦前缘的距离和平均几何弦长之比的百分数

来表示。

C用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来

表示。

D用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。

二、填空题

1、根据不同的气象条件和气温变化等特征，可以把大气分为对流

层、平流层、中间层、电离层和散逸层五层。其中，飞机主要在对流

层和平流层内活动。

2、起飞滑跑距离由离地速度和滑跑阶段的加速度决定的，其中，

由离地速度公式SCGV离地＝离地y2得，离地速度与飞机的重量、

机场高度、和气温有关。

3、飞机着陆过程为下滑、拉平、平飞减速、飘落触地、着陆滑跑

五个阶段。

4、飞机处于俯仰平衡时，其迎角保持不变；飞机处于方向平衡时，

其侧滑角保持不变；当两侧发动机的推力不同时，会影响方向平衡，

而左右机翼油箱的燃油消耗快慢不同，会破坏横侧平衡。

5、俯仰力矩的大小最终取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型.

三、简答题

1、飞机起飞的定义？飞机起飞包括那几个阶段？

起飞：飞机从开始滑跑到离开地