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《隧道工程》期末复习资料

名词解释

主体建筑物：为了保持隧道稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物。

附属建筑物：主体构造物以外保证正常使用的各种辅助措施。

初期支护：加固岩体和阻止围堰的变形，坍塌而设置的临时支护措施。

永久支护：保证隧道使用的净空和结构安全。

隧道净空：隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界，通风及其他功能

隧道建筑限界：在一定的宽度，高度，空间范围内任何部件不得侵入的界限。

新奥法：是采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地对围岩进行支护，控制围岩的变

形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道

施工的方法。

锚杆支护：利用锚杆的悬吊作用、组合拱作用、缝缀作用、挤压作用，将围岩中的节理、裂

隙窜为一体，约束围岩内部和周边变位，达到改善围岩的受力状态，实现加固围岩、维护隧

道稳定的作用。

锚杆：是一种锚固在岩体内部的杆状体，是喷锚支护的主要组成部分

衬砌：人工修筑的支护结构。

锚喷式衬砌：是指锚喷结构既作为隧道临时支护，又作为隧道永久结构的形式。

复合式衬砌：把衬砌分成两层或两层以上，可以是同一种型式、方法和材料施作的，也可以

是不同型式、方法、时间和材料施作的。

洞门：是隧道两端的外露部分，是隧道洞口用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑

装饰的支挡结构物。

明洞：是用明挖法修建的山岭隧道部分。

简答题

1，隧道施工技术特点

先有荷载，后有结构。隧道工程结构的受力是不确定的。隧道开挖方法、支护时间、

支护刚度对结构受力影响很大。设计是以工程类比为主、计算为辅，实行动态设计。隧道施

工环境恶劣，能见度差、空气质量差、噪音大。影响工人的工作情绪和技能发挥。施工作业

空间小，各工序干扰大。隧道不可预见的因素较多。施工水排水困难、泥浆难以清除，影响

结构质量。施工工人技术水平普遍低。隧道工程大部分是隐密工程，各工序过程检查力度不

够、有些还没有有效的检测手段，工程隐患难以发现。建成后的隧道只有一个可视面，工程

质量难以通过表面发现问题、进行评价，表面显示出来的问题，不易判断问题的实质。

2，新奥法的原则

最大限度地利用和发挥围岩的自承能力2）隧道的支护结构，是要解决如何有效地

控制变形问题。3）要允许围岩有一定的变形（也包括结构的变形），不要试图阻止围变

形，使支护承受过大压力；要限制围岩变形，防止围岩过大变形，发生垮塌。4）应在

适宜的时机，构筑适宜的支护结构，避免在围岩中出现不利的应力状态。5）要早支护、

柔支护，不能顶着干！6）要求支护结构与围岩密贴、尽早地封闭，保证支护结构与围岩

共同工作。7）通过现场监控量测，掌握围岩应力状态和围岩、支护变形发展趋势，及时

调整支护参数，力求获得最适宜的支护结构。8）根据隧道围岩力学概念和原则，进行隧

道的设计和施工，要有效地、充分地利用围岩天然的自承能力，保证隧道结构安全、节省

工程费用。

3，新奥法与喷锚支护的关系

1）喷锚支护不是新奥法。2）喷锚支护是目前最简便、最经济、最有效的快速柔性支护结

构、是利用和发挥围岩的自承能力最主要的、最有效的支护手段；3）喷锚支护是一种加

固围岩、抑制围岩变形、利用和发挥围岩自承能力的衬砌形式，具有支护及时、柔性、紧

贴围岩、与围岩共同变形等特点。

4，公路隧道病害原因分析

材料原因，技术原因，工艺原因，管理原因

5.公路隧道结构常见的质量问题

1）初期支护不及时，围岩条件差的地段不及时封闭成环；2）初期支护不紧贴围岩，背后

存在空洞、掺填片石；3）初期支护厚度不够（喷混凝土厚度）；4）钢拱架拱脚悬空、

钢拱架连接不牢；5）钢拱架扭曲、翘曲、不在一个平面；6）钢拱架间距不均，不符

合设计要求；7）钢筋网与围岩的距离过大；8）钢筋网钢筋没有搭接；网片最易出

现，9）二次衬砌仰拱不成形，拱座连接不好；10）围岩欠挖衬砌厚度不够，11）拱顶

混凝土没有灌到位、拱顶混凝土厚度不够；

6，不宜采用喷锚支护作为永久衬砌的情况有

①膨胀性围岩；②粘土质胶结的软岩；③大面积涌水地段；④堆积层、破碎带等不

良地质地段；⑤对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌内轮廓很整齐、平

整；⑥辅助坑道或其它隧道与主隧道的连接处及附近地段；⑦有很高的防水要求的隧道；⑧

围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者等；