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电动汽车动力总成NVH的分析与优化

电动汽车动力总成NVH的分析与优化

摘要：随着电动汽车的快速发展，零排放、环保、低能耗的特

点越来越受到消费者的青睐。但是电动汽车在行驶过程中产生

的噪音、振动、刺耳的电子噪声等问题也越来越显著，严重影

响了乘坐舒适度和全车乘员声学环境。本文使用有限元方法和

数值模拟技术，对电动汽车动力总成的NVH（Noise,

VibrationandHarshness，噪、震、刺）特性进行了分析研

究，并针对诸如电驱动电机噪声、齿轮噪声、结构振动噪声等

问题进行了优化设计。研究结果表明，采用合适的NVH分析方

法和优化设计手段能够有效地提高电动汽车的乘坐舒适度、降

低NVH噪声水平，促进电动汽车技术的不断发展和普及。

关键词：电动汽车；动力总成；NVH；优化设计；有限元方法；

数值模拟技术

一、绪论

随着环保意识的不断增强和新能源政策的不断推进，电动汽车

作为一种具有广阔应用前景的新型交通工具已经逐渐进入人们

的视野。相较传统的燃油汽车，电动汽车具有零排放、环保、

低能耗等优点，越来越受到消费者的青睐。但是，随着电动汽

车的不断推广和普及，越来越多的消费者开始对其所产生的噪

音、振动、刺耳的电子噪声等问题提出异议。因此，研究电动

汽车的NVH特性，对于提高其乘坐舒适度和全车乘员声学环境，

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进而推动电动汽车技术的不断发展和普及具有重要意义。

本文旨在通过有限元方法和数值模拟技术的应用，对电动汽车

动力总成NVH特性进行分析研究，并针对其中的若干关键问题

进行优化设计。首先，介绍有关NVH的定义和特点，接着分析

电动汽车NVH问题的主要来源和表现，进而提出一套分析方法

和优化策略，最后通过实例分析验证其可行性和有效性。

二、NVH问题分析

噪声、振动和刺激性（Noise,VibrationandHarshness）是

汽车行驶过程中最突出的质量问题之一。NVH问题通过多种途

径表现出来，不仅严重影响汽车的乘坐舒适度，还对车身材料、

件滑动磨损、动力总成传动系统等构件产生负面影响。针

对汽车NVH问题，传统的NVH测试方法主要采用力学实验室的

测量技术，但是随着计算机仿真技术的快速发展，有限元方法

和数值模拟技术已经成为汽车NVH研究的主流方法之一，具有

比实验方法更加灵活、高效、经济的特点。

对于电动汽车而言，NVH问题相对于传统燃油汽车来说更加显

著，主要原因在于电动汽车具有以下特点：

1.电驱动电机噪声。电动汽车采用的电驱动电机是其动力总成

的核心部件，同时也是产生大部分NVH噪声的关键来源。电驱

动电机噪声分为空载噪声和负载噪声，其中空载噪声主要是由

磁场产生的固有噪声，负载噪声则是电机承受负载时产生的噪

声。

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2.齿轮噪声。由于电动汽车变速器传动齿轮的密度相对于燃油

汽车更大，因此其齿轮噪声更加明显。此外，电动汽车的变速

器主要采用单速、两速等简化结构，为了保证整车轻量化和省

电，常常采用高效传动，其噪声问题更加突出。

3.结构振动噪声。由于电动汽车的整车结构与传统燃油汽车略

有不同，其悬挂系统、减震器等车身部件相对较轻，容易产生

振动，进而引发噪声问题。

以上三类问题在电动汽车NVH研究中是最为突出的，如果不加

改进和优化设计，将严重影响电动汽车的乘坐舒适度和声学环