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航空发动机涡轮故障分析及维修方案设

计

摘要：本文是对航空发动机涡轮故障分析及维修方案设计的研究。对航空发

动机涡轮故障进行研究工作，需要对涡轮的结构组成和工作原理以及故障模式有

一个清晰的了解，并对故障模式给出预防措施，用可靠性分析法制定维修方案。

本文首先对飞机涡轮发动机的重要性进行阐述。然后对目前国内外涡轮发动机的

研究现状作出总结。发现各个国家在涡轮发动机方面的研究水平差距很大，我国

在涡轮发动机研究上落后较大。了解涡轮内部系统的工作原理。在飞机正常的运

行过程中对涡轮应注重维护和保养以及定期检修。

关键词：涡轮发动机，可靠性分析法，故障机理分析，维修方案

一、引言

航空发动机是一种极其复杂和严密的热力机械。作为飞机的心脏，它不仅是

飞机飞行的动力，也是推动航空工业发展的重要动力[1]。人类航空史上的每一

次重大变革都离不开航空发动机技术。空气发动机主要分为三种类型，分别是活

塞型，燃气轮机型和喷射型，并且这三种类型的空气机的特性和用途也有所不同

[2][3]。目前使用最广泛的是燃气轮机气动发动机。燃气轮机是航空燃气涡轮发

动机的重要部件之一，因为它安装在燃烧室后面，并且是在高温气体的影响下旋

转并工作的部件。航空燃气轮机具有高功率，高气体温度，高速度和重载的特点。

现代高驱动涡轮发动机的涡轮输出功率为100MW或更高，涡轮叶片发出的平均功

率为200KW。为了在小型轻量化的情况下提高航空燃气涡轮发动机的性能，主要

措施之一是采用高温燃气。涡轮机部件是空气发动机的三个高压部件之一。普通

民用发动机的工作叶片相当于一级方程式赛车或三辆家用汽车的动力输出。同时，

涡轮叶片能抗的住比其材料熔点还高七百度的温度，以及大约1千千克的离心拉

伸应力。高温和压力是涡轮机作业的真实的描述。涡轮机部件所面临的第一道屏

障就是高温，其工作氛围温度往往为一、两千多度；涡轮叶片由原先的不具备

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冷却功能结构的实心叶片，到现在可以在一个微小叶片上打数以千百计的冷气通

道孔的新型超强冷却叶片，由此可以看出其很难构建和制作。

二、故障的概念

一台机器丧失其规定功能的现象，称为故障。故障判断的准则：在既定的工

作条件下，设备的功能和束缚条件不能满足正常运行或设计预期的要求。一些时

候也可以用“失效”。就像设备在一定的条件下被腐蚀而导致失效，这也可以列

为故障范畴内。在通常情况下他们的意思相近，但是如果认真讲的话失效并不等

同于故障。

安全第一、预防为主的预防维修思想机器设备的完整性与其组成的零部件和

系统的可靠性密切相连,但是零部件及系统的可靠性会跟着时间而发生变化，逐

渐降低。因此，应该对系统的设备和零部件进行管理，明确其使用生命周期，根

据其规定的生命周期进行维修。这被称为定期维护,也可以称为计划预防修理。

三、涡轮故障机理分析

事故案例

在2016年10月28日发生一起因涡轮盘掉块而导致的飞行事故。出事的飞

机是一辆配置了双发动机CF6-80C2B6的客机，而这辆客机是美国航空公司旗下

波音公司的。飞机上分别有161名坐飞机客人，和9名此飞机机组人员。正在完

成由芝加哥飞往迈阿密的AA383任务。此时飞机正在准备起飞并且飞机已经在机

场跑道上加速滑行其距离达到2000米时，此时的速度已经达到了飞机的起飞速

度，然而此时天空出现一声巨响，飞机的右侧发动机推力突然一直下降。飞机驾

驶员感觉到飞机故障，立即终止飞机起飞，在滑行了820米后，飞机停在了跑道

上。

原因是