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船舶结构力学思考题

（摘自习题）

（一）绪论

1什么叫做船体总纵弯曲？船体的总纵强度与局部强度有什么区别与联系？

2.船体结构中有哪些受压构件？为什么说船在总弯曲时船体受压的构件（主要是

中垂状态时的上层甲板）因受压过度而丧生稳定性后，会大大减低船体抵抗总弯

曲的能力？

3.何谓骨架的带板？带板的宽度（或面积）与什么因素有关，如何确定？试分析

带板宽度对骨架断面几何要素的影响。

4.什么叫做船体结构的计算图形，它是用什么原则来确定的?它与真实结构有什

么差别？

5.一个完整的船体结构计算图形应包含哪些具体内容？为什么对同一船体结构

构件，计算图形不是固定的、一成不变的？

（二）单跨梁的弯曲理论

1梁弯曲微分方程式是根据什么基本假定导出的，有什么物理意义，适用范围怎

样？

2单跨梁初参数法中的四个参数指什么参数？它们与坐标系统的选择有没有关

系？

3为什么当单跨梁两端为自由支持与单跨梁两端为弹性支座支持时，在同样外荷

重作用下梁梁断面的弯矩和剪力都相等；而当梁两端是刚性固定与梁两端为弹性

固定时，在同样外荷重作用下两梁断面的弯矩和剪力都不同？

4梁的边界条件与梁本身的计算长度、剖面几何要素、跨间荷重有没有关系？为

什么？

5当梁的边界点上作用有集中外力P或几种外弯矩M时，一种处理是把该项外力

放在梁端，写进边界条件中去。另一种处理时把该项外力放在梁上，不写进边界

条件。在求解梁的弯曲要素时，两种处理方法的具体过程有哪些不同？最后结果

有没有差别？

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6梁的弹性支座与弹性固定端各有什么特点？它们与梁本身所受的外荷重（包括

大小、方向及分布范围）有没有关系？

7为什么梁在横弯曲时，横荷重引起的弯曲要素可以用叠加法求出？

（三）力法

1什么叫力法？如何建立力法方程式？

2什么是力法的基本结构和基本未知量？基本结构与原结构有什么异同？力法

正则方程式的物理意义是什么？

3当连续梁两端为弹性固定时，如何按变形连续条件建立该处的方程？

4力法可否用来计算不可动节点的复杂钢架？如可以，应如何做？

5用力法计算某些支座有限位移的连续梁或平面刚架时应注意什么问题？

6刚架与板架的受力特征和变形特征有何区别？

7何谓梁的固定系数？它与梁端弹性固定端的柔性系数有何不同？

8在杆系结构中，可以把其中的一些杆件化为其他杆件的弹性支座或弹性固定

端，其简化的条件怎样？步骤如何，在简化时经常会用到哪几种类型公式？

（四）位移法

1试举例说明位移法的基本原理。

2位移法的基本结构是什么样的结构？

3何谓“结构的动不定次数”？如何决定位移法中的基本未知数？

4根据位移法的基本原理，试举例写出节点有集中力或集中弯矩的平衡方程式，

列出弹性支座处或开口端为弹性固定端处的节点力平衡方程式。

5与力法相比，位移法有何优点与缺点？

6在位移法计算中，刚架或连续梁的开口端是否一定要刚性固定住？如果不需

要，试导出相应的由转角引起的杆端弯矩的关系式。

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（五）能量法

1一梁上同时受到两个集中力时，应变能可否分别计算每一力作用时的应变能再

相加，为什么？一杆系结构承受拉（压