空气动力学基本概念：激波：激波对飞行器设计的影响.pdfVIP

空气动力学基本概念：激波：激波对飞行器设计的影响

1空气动力学基础

1.1流体动力学简介

流体动力学是研究流体（液体和气体）在运动状态下的行为及其与固体边

界相互作用的学科。在空气动力学中，我们主要关注气体，尤其是空气，如何

在飞行器周围流动。流体动力学的基本方程是纳维-斯托克斯方程，它描述了流

体的运动规律，包括流体的速度、压力和密度如何随时间和空间变化。

1.1.1纳维-斯托克斯方程

纳维-斯托克斯方程是流体动力学的核心，它基于牛顿第二定律，描述了流

体微元的加速度与作用在它上面的力之间的关系。对于不可压缩流体，方程可

以简化为：

∂

+⋅∇−2

=∇+∇+

∂

其中，是流体的密度，是流体的速度向量，是压力，是动力粘度，

是外部力向量。

1.2飞行器周围的气流

飞行器在大气中移动时，其周围的气流会受到扰动，形成复杂的流动模式。

这些流动模式对飞行器的性能有重大影响，包括升力、阻力和稳定性。飞行器

的设计必须考虑到这些气流的影响，以确保其在不同飞行条件下的性能。

1.2.1层流与湍流

飞行器周围的气流可以是层流或湍流。层流是流体流动时各层之间互不混

合的流动状态，而湍流则是流体流动时各层之间剧烈混合的流动状态。湍流通

常发生在高速飞行或飞行器表面有复杂几何形状时，它会增加飞行器的阻力。

1.2.2附面层分离

当飞行器的速度增加，特别是在翼型的后缘，气流可能会从飞行器表面分

离，形成所谓的附面层分离。这种分离会导致升力下降，阻力增加，对飞行器

的性能产生负面影响。

1

1.3速度与压力的关系

在空气动力学中，速度与压力之间存在密切关系。伯努利原理是描述这种

关系的基本原理之一，它指出在流体中，速度增加的地方压力会减小，速度减

小的地方压力会增加。这一原理在飞行器设计中至关重要，尤其是在确定翼型

的形状和飞行器的升力时。

1.3.1伯努利原理的应用

伯努利原理在飞行器翼型设计中被广泛应用。翼型的上表面通常设计成曲

线形状，使得流过上表面的空气速度比流过下表面的空气速度更快。根据伯努

利原理，翼型上表面的压力会比下表面的压力低，从而产生升力，使飞行器能

够在空中飞行。

1.3.2速度与压力的关系示例

假设我们有一个简单的翼型，我们可以使用伯努利方程来计算翼型上表面

和下表面的压力差。伯努利方程可以表示为：

1

2

++ℎ=常数

2

ℎ

其中，是压力，是流体密度，是流体速度，是重力加速度，是流体

的高度。在飞行器翼型的上下表面，如果假设高度变化可以忽略，我们可以简

化方程为：

11

22

+=+

上2上下2下

通过测量或计算上下表面的空气速度，我们可以使用上述方程来计算压力

差，进而确定升力。

以上内容详细介绍了空气动力学基础中的流体动力学简介、飞行器周围的

气流以及速度与压力的关系。这些原理是飞行器设计中不可或缺的知识，帮助

工程师理解并优化飞行器的空气动力学性能。

2激波的形成与类型

2.1超音速飞行的物理现象

在空气动力学中，当飞行器的速度超过音速时，空气无法以足够快的速度