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work,youstillcannotmaintainyourenthusiasmforworkforalongtime.简单易用轻享办公（页眉可删）

汽车底盘实习报告

汽车底盘实习报告1

经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本

上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习

更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高

了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作

的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。

一、底盘各部分。

１、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转

向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力

及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动

室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安

装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着

自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再

接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：

轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头

销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平

面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后

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面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距

离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则

要通过调整横拉杆来调整前束。

２、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和

半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减

速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相

同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受

力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承

形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，

即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目

分，主减速器又分为单级式和双级式

３、转向器部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器

输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的

结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种

转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，

拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整

螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、

转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑

动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调

整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。

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４、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制

动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减

速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的

汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动

蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先

卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调

整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调

整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回