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铁道工程中接触网的桥梁支柱基础施工

杜巧玲罗永

摘要：我国铁路近年来，发展较快，自改革开放发展迅猛，技术领域也逐步进

入世界先进水平，尤其是高铁，已成为中国的标志。截至目前12.7万公里时我

国铁路营业的总里程数，铁路总里程居世界第二；2.5万公里高速铁路里程

数，高速铁路居世界第一。接触网的架设比较困难的是桥梁上接触网的架设，

主要因为桥梁上支柱的安装和支柱基础的浇筑比较困难，各项工序比较复杂。

因此，开发铁路接触网施工技术的关键工序工艺工法尤为重要，为加快的铁路

接触网施工技术系统化提供保证。

Key：接触网；高速铁路；支柱基础

一、接触网基础施工内容和要求

（一）接触网基础施工要求

学习并掌握和熟悉供电系统的规章制度是从事铁路接触网工作人员的首要任

务，要求在实际工作中严格遵守和实施这些相关的规章制度，铁路网工除了必

须遵守这些相关规章之外，还应遵守相应的细则。

（二）接触网基础施工内容

这里的基础主要针对钢柱而言，由于钢支柱不需要埋入地下，而是由下面的刚

筋混凝土加螺栓来固定，全部负荷传给下面的基础来承受。施工主要依据作业

指导书的设计原则、要求、采用的新技术、新结构，重点工程的位置、工程

量、工期、施工方案及措施。在熟悉设计文件的基础上在进行通过施工现场的

调查勘测，发现设计中存在的问题，对一些原则性问题应及时上报和排除。

二、新建线铁路接触网桥梁支柱基础施工

（一）新建线铁路接触网桥梁施工技术要求

50m左右一般是新建线的接触网跨距，可将梁跨分为四部分，在第一部分和第

四部分处进行标志，实际设置要根据设计图纸和现场的实际情况进行执行。假

如要将接触网支柱基础安装在桥梁上，在进行梁体的预制时，需要将接触网的

下锚线用螺栓和加强钢筋在相应的位置进行固定，同时需要将支柱基础和电缆

槽进行浇筑。

在进行梁体施工需要提前预埋相应的螺栓、钢板和绑扎梁体的钢筋。接触网下

锚拉线比较特殊，锚栓外露地面长度为100mm，套丝长度为100mm，支柱基础的

加强钢筋，规格、型号、数量、位置应符合设计图纸规定要求。

（二）新建线铁路接触网桥梁支柱基础的施工流程

三、新建线铁路接触网桥梁支柱基础施工过程

现在，我们针对接触网在桥梁上的架设进行一个全过程的解析，下面是一个完

整的接触网桥梁上面支柱基础施工过程。

（1）分析接触网基础预留接口设計图；分析完设计图纸后要进行确定接触网上

所有连接零件型号以及支柱基础的位置。在进行这部分作业时要确定预埋的螺

栓型号为M39，材质为Q345，并且要找出对应机械性能的螺母与之相匹配。

（2）安装接触网基础；要安装接触网基础，需要先进行定位模具制作，加工定

位模具时需要将预埋螺栓和模具螺栓孔放平一一对应，如下图2所示，然后在

进行焊接。

（3）测量桥梁支柱基础顶面高程；在进行这个高程测量时一般用5m的钢尺，

沿模具顶面拉线测量，将钢尺与顶面垂直放置进行测量。要求测量结果在

212±10mm的范围内则接触网基础顶面高程符合要求。若测量结果在允许的误

差范围之外则应该调整接触网的预埋板。

（4）支柱基础距梁中心距离的确定；由于在实际检测过程中支柱中心距梁中心

的距离不容易测量，所以一般在现场实际测量时利用支柱外边缘距线路中心距

离来确定，我们通常把支柱外边缘距离线路中心的距离称为支柱限界。

（5）确定接触网螺栓的垂直度；用钢球线来坠检测螺栓是否垂直，这里需要将

两把钢尺平行放置，当线坠在两钢尺的统一刻度时则表明垂直。

（6）检测螺栓间距；在进行螺栓间距检测时，需要用标准模具进行，一般先用

生产厂家自制钢化塑料模具进行检测，用模具检测调整当螺栓间距符合要求时

再用配套的钢板预埋。

（7）复测架设完成梁的线路中心线；这里的梁包括预制箱梁、连续梁和现浇梁

的线路中心线，同时需要再次检测支柱基础的侧面限界距离不小于3.15m，若

不符合要求的则需要重新调整接触网螺栓。

（8）接触网的模板加固；当所有距离复测完成之后，就要开始绑扎接触网钢

筋，并支立模板，接触网的模板加固如下图3所示。

（9）辅助材料的试验和报验；在进行浇筑混凝土前，需要对前面所有作业的数

据复测和复查，而且要求混凝土的与梁体的机械性能相匹配，最后对混凝土原

材料和钢筋进行合格检验。

（10）桥梁支柱基础浇筑，最后在浇筑时要求对混凝土连续浇筑并且分层振捣

密实。接触网支柱基础浇筑完成后如下图4所示。

Reference：

[1]于万聚.高速电气化铁路接触网[M].成都：西南交通大学出版社，2002.

[2]李伟.接触网的基础知识[M].北京：中国铁道出版社，