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上海人民广场

位于上海，成形于以后，原来称上海跑马厅，是当时上层社会举行赛马等活动的场所。广义上的人民广场主要是由一个开放式的广场、以及周边一些文化、旅游、等组成。人民广场是上海的经济中心、交通枢纽、旅游中心，也是上海最为重要的地标之一。

基本简介

被誉为“城市绿肺”的人民广场位于市中心，是一个金融行政、文化、交通、商业为一体的园林式广场。广场北侧是上海市人民政府所在地，西北侧为上海大剧院，东北侧为上海城市规划展示馆，南侧为上海博物馆，人民大道穿越其中。广场两侧各设17米宽的绿化带，绿化总面积达8万平方米。人民广场总面积达14万平方米，过去作为全市人民游行集会的场所，可容纳120多万人。在改革开放的形势下，改造人民广场已成为历史的必然。人民广场综合改造工程，从1988年5月地铁站开工以来，经过六年多的建设，于国庆45周年前夕向上海人民展露新姿。改造后的人民广场已成为融文化、绿化、美化为一体跨世纪的上海政治文化中心。

广场由来

1950年11月，为了统一上海的平面坐标系统，当时的上海市地政局对全市进行了测量。测量以国际饭店楼顶中心旗杆为原点，由此确定了上海城市平面坐标体系。国际饭店就在人民广场北侧的南京西路上。以上海为起点的312、318、320三条国家级干线公路（即“国道”），都将人民广场作为“0”公里起始处，这里也是204国道的终止点。

广场变迁

人民广场和人民公园在解放前却是远近闻名的跑马厅。鸦片战争时期1861年，当时跑马总会的董事，英国人霍格勾英国驻沪领事向上海道台提出，要求划出一圈土地作为跑马的跑道。在当时清朝地方官吏的默许下，他策马扬鞭，从第一百货商店门口起，向西转南兜了个大圈子，然后按马蹄的痕迹圈起来，用低价强征马道圈内农田466亩，迫使三万多户农民离开家园，建成了号称“远东第一”的“上海跑马厅”。抗日战争这里曾被当作日本侵略军的兵营，解放战争时期又成为美国军队的俱乐部。解放初人民政府收回跑马厅，逐步改建成人民公园、人民广场、人民大道等。跑马厅大楼改成了图书馆，看台改建为体育馆，昔日的赌窟变成了上海人民文化和娱乐的场所。八十年代随着改革开放和上海城市发展的需要，彻底改造人民广场正式提上了议事日程。人民广场综合改造工程分别为主体建筑、市政配套和绿化建设。

文化建筑

上海市政大厦上海市政大厦，是民主和公正的象征。总建筑面积为8．7万平方米，高72米，主楼计19层，可容纳2500人办公。地下二层作为车库，可停放机动车150辆。大厦的整体显示出“庄严、大方、朴素、明快”的特色，成为与上海人民交往的窗口。上海博物馆上海博物馆是一座方体基座与圆形出挑相结合的建筑，造型具有中国“天圆地方”的寓意。它既有中国传统建筑之基座、台阶的形意，有园林绿化的东方格调，体现了现代科技和时代精神。从远处眺望博物馆，圆形屋顶加上拱门的上部弧线，整座建筑犹如一尊中国古代青铜器；若从高处俯视博物馆，则屋顶平面犹如一面巨大的汉代规矩镜的图案。到了晚上，中间圆顶13米跨度的玻璃采光球，在泛光灯照用下，更似一颗熠熠生辉的夜明珠。博物馆有四座高耸的艺术雕刻拱门，记录文字和历史演变的进程；右面门前两侧8只狮子和天禄的艺术石雕，表达了中国文化的无比璀璨。

多功能设施

在人民广场的地下，还埋藏着几项庞大的市政、

商业

设施。

地铁车站人民广场地铁车站坐落在人民广场的东侧，横卧在地下14米处，全长368．9米，其中车站长度为186米，总建筑面积17.61万平方米。整个车站分上下两层，上层为集散厅，分设5个出入口，下层为站台。站厅层西侧以鹅黄色面砖铺就的墙面上，镶嵌着一幅题为“万国建筑博览”的巨型壁画，这幅总面积达150平方米。车站的照明以人造自然光的嵌入式灯具为主，走入车站宛如进入地下艺术殿堂。人民广场地铁车站是地铁一号线、二号线和八号线的交汇集散中心，在它的西侧，三号线与之擦肩而过，为上海最重要的地下交通枢纽之一。

多功能设施

在人民广场的地下，还埋藏着几项庞大的市政、商业设施。变电站人民广场地下变电站是举世瞩目的大型变电站之一，也是我国第一座超高压、大容量城市型地下变电站。位于人民广场东南角，为5层钢筋混凝土筒体结构。底深18．6米，内径58米，建筑面积为9400平方米，主要设备均安装于此。地面仅设300平方米的中央控制室。该变电站最终容量为72万千伏安，安装两台24万千伏安变电器。主设备从奥地利、法国、德国、美国等引进，技术上具有国内一流水平。

多功能设施

在人民广场的地下，还埋藏着几项庞大的市政、商业设施。地下商城人民广场地下商城是我国目前最大的地下商业中心，总面积3万余平方米，包括地下商业街和地下商场，有两个地面出入口，两架自动扶梯和四座人行扶梯。从人民广场东南端的草坪旁，乘自动扶梯下