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1、城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为正线、辅助线（含折返线、停

车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。

2、线路中心线在水平面上的投影称做线路平面，线路的平面可以反映出线路

的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路纵断面，线路纵断

面可以反映线路的坡度变化。

3、钢轨的功用是支撑和引导机车车辆的车轮运行，提供回路的作用。

，，

4、叉心两作用边的夹角称为撤叉角α道岔用号数N=ctgα号数大则夹

角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与

夹角成反比，与侧向通过速度成正比）

5、车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换

乘站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。

6、地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。

7ABC

、城市轨道交通车辆按车型主要分有型车、型车、型车。其中宽度

为3.0m的车称为A型车，宽度为2.8m的车称为B型车，宽度为2.6m

的车称为C型车。

8、车钩的分类：自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

9、转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。

10、城市轨道交通车辆转向架主要分为动车转向架和拖车转向架。

11、悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆运行

平稳性和乘客乘坐舒适性。

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12、车辆牵引系统由受电弓、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变

DCUUNAS

器、牵引控制单元（／）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等

组成。

13、制动类型有电制动、再生制动、电阻制动、空气（摩擦）制动。

14PIS

、是乘客信息系统的简称。

15、控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联

锁设备，简称车站联锁。

16、用于城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭

塞3种。

17OTNOTN

、开放式传输网络简称。

18、广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成

19、时钟系统由GPS天线接收卫星传来的时间信号，经中央时钟设备传送

给站级时钟设备。站级时钟设备则为各车站的子钟提供时间信号。

20、供电系统分为集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式。

21、闭路电视监控系统简称CCTV系统，主要作用是使控制指挥中心调度

管理人员、车站值班员、站台工作人员等实时监控或事后察看。

22、城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通

道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。

23、屏蔽门系统的运行模式包括系统级控制、站台级控制、紧急级控制、就

地控制盒控制、人工操作（或称手动控制）五种控制模式，其中以手动操作

优先级最高，系统级控制最低。

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