《GBT 12541-2023汽车通过性试验方法》最新解读.pptx

《GB/T12541-2023汽车通过性试验方法》最新解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;《GB/T12541-2023》标准概述与重要性;标准内容涵盖了试验设备、试验方法、试验评价等多个方面，确保汽车在不同路况下的通过性能符合安全和可靠的要求。;《GB/T12541-2023》标准概述与重要性;;PART;;PART;适用范围扩大;;地形通过性设施特征表更新;PART;通过性参数详解：接近角、离去角;;;测量方法;通过性参数详解：接近角、离去角;;PART;最小离地间隙的测量：;测量状态

确保车辆在整备质量或最大设计总质量状态下进行测量，以反映车辆在不同负载下的通过性能。;最小离地间隙与纵向通过角测量技巧;最小离地间隙与纵向通过角测量技巧;;PART;;;PART;水平壕沟通过性试验;路沟、弹坑通过性试验;;PART;;驾驶员控制车辆以稳定速度接近障碍物，观察并调整车辆姿态，确保车辆平稳越过障碍物。记录通过过程中的车辆姿态、轮胎受力等数据。;;垂直障碍物、凸岭通过方法;;PART;;;;;;安全装备与应急措施：;PART;;;;利用车身姿态;PART;涉水池、侧向坡安全通过指南;涉水性能评估

评估车辆在涉水池中的稳定性、动力性能及密封性，确保车辆在各种涉水条件下都能安全通过。;;;涉水池、侧向坡安全通过指南;涉水池、侧向坡安全通过指南;;PART;;;;档位选择;PART;滚动阻力系数

滚动阻力系数是衡量车辆在软地面上行驶时，由于土壤、泥泞等地面条件对车轮产生的滚动阻力大小的指标。该参数直接影响车辆的燃油经济性、通过能力和行驶稳定性。在试验中，需准确测量并记录车辆在不同软地面上的滚动阻力系数，以评估车辆的软地面通过性。

车辙深度

车辙深度是车辆在软地面上行驶后，由于车轮压陷地面形成的痕迹深度。该参数反映了车辆对软地面的压实程度和地面破坏情况，对于评估车辆通过软地面时对地形的影响具有重要意义。试验中，需通过专业设备测量车辙深度，并观察车辆通过后的地面恢复情况。;软地面通过性试验参数解读;PART;滚动阻力系数定义

滚动阻力系数是衡量车辆在特定路面上行驶时所需克服的滚动阻力大小的参数。它与轮胎特性、路面材质及车辆重量等多种因素有关，直接影响车辆的燃油经济??和行驶稳定性。

车辙深度影响

车辙深度是车辆通过软地面时，由于车轮压缩和剪切作用形成的地面凹陷深度。车辙深度的增加会显著增大滚动阻力系数，降低车辆的通过性能和牵引效率。同时，车辙深度还反映了车辆对地面的破坏程度，对环境保护和路面维护具有重要意义。;测试方法

在《GB/T12541-2023汽车通过性试验方法》中，滚动阻力系数和车辙深度的测试通常结合进行。通过在软地面设置特定试验路段，使用专用仪器测量车辆通过时的滚动阻力系数和车辙深度，以评估车辆的软地面通过性能。测试过程中需严格控制试验条件，如车速、车辆载重、路面湿度等，以确保测试结果的准确性和可比性。

优化措施

为降低滚动阻力系数和车辙深度，提高车辆软地面通过性能，可采取多种优化措施。例如，选用低滚动阻力系数的轮胎、优化车辆悬挂系统、采用先进的驱动技术等。此外，加强路面维护、改善路面材质也是提高车辆通过性能和降低滚动阻力系数的有效途径。;PART;牵引系数、牵引效率提升方法;实施有效的驾驶策略

驾驶员的驾驶策略对车辆的牵引系数和牵引效率同样具有重要影响。合理的驾驶速度、换挡时机和油门控制，可以确保车辆动力输出平稳，减少打滑和空转现象，从而提高牵引效率。同时，避免在泥泞、松软地面上急加速和急刹车，也能有效保护车辆和地面。;PART;;;;;;PART;;;;预热处理

试验前车辆应充分预热，确保发动机、传动系统及其他部件达到正常工作温度，减少因温度差异导致的测量误差。;测量场地与工具准备：;;PART;;品牌与质量

选择知名品牌、质量可靠的轮胎，确保行驶安全与轮胎使用寿命。;;;;;;PART;;半主动悬架

介于两者之间，通过传感器和控制系统调节减震器阻尼，实现一定程度的通过性优化。;;;;;;悬架状态对通过性影响分析;PART;数据记录要求：;试验过程描述

对试验过程进行详尽的文字描述，包括试验步骤、车辆状态、操作方式等，以便他人理解和重现试验过程。;试验数据记录与结果分析;;试验数据记录与结果分析;;PART;通过性试验常见问题及解决方案;;通过性试验常见问题及解决方案;;通过性试验常见问题及解决方案;;通过性试验常见问题及解决方案;;;;PART;;PART;;《GB/T12541-2023》在实际研发中的应用;《GB/T12541-2023》在实际研发中的应用;;跨领域协同与标准化推广：;PART;通过性试验对汽车设计的影响;指导市场定位

通过性试验结果为汽车制造商提供了明确的市场