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飞机飞行动力学

飞机飞行动力学

飞机是一种飞行器，它的机身由机翼、机身、发动机、尾翼等

部分组成。飞机飞行动力学是研究飞机的飞行原理和飞行的力

学性能的科学。它主要包括飞行车的基本运动、气动力学、稳

定性、控制性、安全性和飞行性能等方面的内容。

一、飞机飞行的基本运动

飞机的飞行可以分为三种基本运动：滚转、俯仰和偏航。滚转

是飞机绕着纵轴旋转，俯仰是飞机绕着横轴旋转，偏航是飞机

绕着垂轴旋转。这三种基本运动是飞机飞行的基础。

二、飞机气动力学

飞机在飞行中会受到各种各样的气动力学作用，如风阻、升力、

阻力、推力、重力等。飞机运动状态完全受气动力学效应的影

响，需要在飞行中保持稳定的气动性能来保证飞机的安全和效

率。

1.升力和阻力

当飞机在空气中飞行时，它可以获得升力和阻力。升力来自于

机翼的气动力学效应，当机翼在空气中移动时，会产生一个向

上的力，这个力就是升力。而阻力是机翼对空气的阻力，飞机

在空气中飞行时，必须克服阻力才能前进。升力和阻力的大小

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与速度、空气密度、机翼面积等因素有关，它们是影响飞机飞

行的重要因素。

2.推力和重力

另外，飞机还有推力和重力。推力是发动机产生的向前的力，

是飞机前进的动力来源。重力是地球对飞机产生的吸引力，是

飞机受力的来源。飞机的飞行速度和高度都受重力的影响，飞

机必须通过控制升力和推力的大小来维持飞行高度和速度，保

持平衡状态。

三、飞机稳定性和控制性

稳定性是指飞机在飞行中能够保持平衡的能力。控制性是指飞

机在飞行中能够按照飞行员的指令进行动作。

1.纵向稳定性和控制性

纵向稳定性和控制性主要涉及飞机的俯仰运动。它是指飞机能

够在纵向方向上保持平衡的能力，并且能够按飞行员的指令执

行俯仰角变化。俯仰角是飞机机身和地平线之间的夹角。飞机

在起飞、加速和爬升等阶段，需要调整俯仰角来维持稳定的飞

行状态，并且在降落和着陆时也需要用到俯仰角控制飞机的姿

态。

2.横向稳定性和控制性

横向稳定性和控制性主要涉及飞机的滚转和偏航运动。它是指

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飞机能够在横向方向上保持平衡的能力，并且能够按照飞行员

的指令执行滚转和偏航角变化。飞机在横向方向上的稳定性和

控制性对飞行的平顺度和操控性特别重要，飞行员需要通过控

制机翼、尾翼和方向舵等器件来维持飞机的横向稳定性和控制

性。

四、飞机安全性

飞机的安全性对于飞行是至关重要的。不仅要保证机身的结构

强度和空气动力性能，还要保证机组人员的技能水平，确保乘

客和机组人员的安全。飞行员要具有良好的技能、判断力和决

策力，能够及时处理突发状况。同时，飞机的维护保养和检修

也是确保飞机安全的必要条件。

五、飞机飞行性能

飞机飞行性能是指飞机在航空运输中所具备的一系列基本技术

性能。飞机的飞行性能直接影响着飞行的效率和经济效益，也

是航空工业发展的重要基础。飞机的飞行性能包括各种指标和

参数，如起飞和降落距离、巡航速度、爬升率、续航时间等。

六、飞机飞行中的影响因素

除飞机自身的气动力学、稳定性、控制性、安全性和飞行性能

等方面因素外，飞行中还会受到一些外界因素的影响。例如，

气候、温度、气压、风向、空气湍流等都可能对飞行造成影响。

在飞行中需要对这些因素进行全面考虑和控制，确保飞行安全

飞机