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2022年中国新能源汽车OBC(车载充电机)行
业全景速览
摘要:
发展背景:新能源汽车强劲发展,配备交流充电装置仍为重要充电方案
在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下,中国新能源汽车供需两旺,电动化
进程持续加速,尤其是2021年以来,我国新能源汽车持续火爆。而新能源汽车充
电可分为交流充电(慢充)与直流充电(快充)两种,其中车载充电机为交流充电
方案必不可少的零部件,其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
行业现状:装机量大幅提升,行业规模快速扩张
随着新能源汽车产销量的增长,OBC出货量大幅提升。2021年上半年新能源乘用车
OBC装机量已达2020年全年的89%。2022年上半年装机量为208.3万套,同比增
长1.1倍。目前国内车载充电机主流的为3.3KW和6.6KW,而国外如特斯拉采用的
是高功率充电机,功率达到10KW。根据中汽协数据:预测2022年中国新能源汽车
销量为500万辆,则2022新能源汽车OBC市场规模约为150亿元。
企业格局:市场以第三方供应商为主
目前,我国新能源汽OBC行业竞争企业主要可分为两类:一类为以比亚迪、特斯拉
为代表的整车制造商,此类整车厂由于从事新能源汽车业务较早,在早期缺乏第三
方供应商的行业背景下,形成了垂直一体化的供应链模式。一类为以威迈斯、英搏
尔为代表的第三方供应商,具备自研OBC产品能力、有技术积累与渠道优势,专注
于OBC产品的开发,可为主机厂直接供应。
发展趋势:产品将朝着集成化、高功率化方向发展
目前各企业纷纷加大对集成化产品的研发力度,将电驱、电源系统集成化,不仅可
以减小体积,符合汽车轻量化要求,助力新能源汽车提升续航能力;还能通过减少
使用汽车芯片、汽车零件数量从而降低生产。从功率方面来看,随着消费者对新能
源汽车续航里程的不断提升及电池容量的不断扩大,3.3KW、6.6KW车载充电机已
逐渐不能满足市场要求,尤其是在搭载800V高压平台系统的车型不断推出下,车
载充电机将逐步向22KW等高压大功率方向发展。
关键词:新能源汽车OBC发展背景、新能源汽车OBC行业现状、新能源汽车OBC企
业格局、新能源汽车OBC发展趋势
一、发展背景:新能源汽车强劲发展,配备交流充电装置仍为重要充电方案
1、车载充电机为交流充电方案必不可少的零部件
新能源汽车车载充电机(OBC)是指固定安装在电动汽车上的充电机,具有为电动
汽车动力电池安全、自动充满电的能力,充电机依据电池管理系统(BMS)提供的
数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。
新能源汽车充电可分为交流充电(慢充)与直流充电(快充)两种,其中直流充电
(快充)是利用外来的“直流充电桩”直接给动力电池充电,无需使用车载充电机;
而交流充电(慢充)则是将电网的交流供给车辆内部的车载充电机(OBC),OBC
转换为直流电,电能依次流经外部充电设备、车载充电机OBC、接着到电池、逆变
器、电机电控、减速箱、车轮,同时通过电池管理系统进行能量管理。
交流充电设施由于具有占地面积小、布点灵活、技术结构较简单、安装灵活、成本
较低、安全性高等优点,且占据了日常充电场景的绝大多数,具有广阔的应用空间;
从整车厂的角度而言,为满足用户充电场景的多样性,整车配备交流充电装置仍为
重要充电方案。截至2022年上半年,公共充电桩中,交流充电桩占比为56.5%。
2、中国新能源汽车供需两旺,带动车载充电机装机量增长
在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下,中国新能源汽车供需两旺,电动化
进程持续加速,尤其是2021年以来,我国新能源汽车持续火爆,2022年行业发展
热度更上一层楼,2022年上半年中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆、260.0
万辆,同比增长118.2%、115.0%。而车载充电机作为新能源汽车必不可少的核心
零部件,其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
动力系统作为新能源汽车的核心功能模块之一,包括电驱动系统与电源系统两大类,
其中电源系统包含车载充电机(OBC)、DC-DC转换器和高压配电盒,是动力电池
组进行充电、电能转换及分配的核心部件,搭建了汽车内部的“能源网络”。
二、行业现状:装机量大幅提升,行业规模快速扩张
车载充电机是由输入端口、控制单元、功率单元、低压辅助单元和输出端口组成。
车载充电机内部有两大部分,充电机控制主板和电源部分(主回路)。
2021年8月发布,于2022年3月实施
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