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汽车实训总结

汽车实训总结「篇一」

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万

户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要

求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。本人在工作中认真

学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己汽车空调

的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提

高。尤其对于上海桑塔纳轿车空调的维修，颇有心得。

上海桑塔纳轿车的空调制冷系统，主要由直立往复式压缩机、全铝板带式蒸发

器、外平衡式热力膨胀阀、贮液干燥罐、冷凝器风机和蒸发器风机等组成。通过自

己的维修过程和同事的交流，总结出其常见故障的检查及排除。桑塔纳轿车制冷系

统的常见故障，主要表现为系统不制冷和系统制冷量不足。

1、系统不制冷

（1）故障原因

打开空调后，制冷系统不制冷的原因主要有：压缩机驱动皮带过松或皮带断

裂；制冷剂严重泄漏，低压保护开关起作用，压缩机不能启动；压缩机轴承烧坏。

（2）检查与排除

遇此故障，应首先检查压缩机驱动皮带有无破损或老化；皮带张紧度是否符合

规定。如果皮带磨损严重或老化，应予更换。如果皮带完好，可用手指施力（约

50N）按压皮带检查，其挠度应不于10mm。如果挠度过大，可拆去几片调整垫，重

新张紧，并使其符合规定。接着，从外部查找系统有无泄漏之处。如果接头处出现

泄漏，应将其旋紧。然后用歧管压力表检测系统压力，或用检漏仪查找有无泄漏。

经检查，如果高低压力表读数均为零，或用检漏仪检测出有泄漏，表明系统管路破

裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，应更换管路和易熔安全塞。最后，用听诊器或长

起子在压缩机轴承处听察有无异响。若有异响，表明压缩机轴承有故障，应换装新

轴承。

2、系统产冷量不足

（1）故障原因

打开空调后，系统产生冷气量不足的原因主要有：制冷剂不足；系统脏堵；冷

凝器风机不转；冷凝器周围空气流通不畅；冷却不良；蒸发器风道被灰尘和杂物堵

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塞；压缩机电磁离合器打滑；压缩机损坏，内部泄漏；外循环风门未关，车外热空

气进入车内。

（2）检查与排除

遇此故障，应首先用歧管压力表检查系统压力，如果高压低于0.883Mpa，低

压低于0.078Mpa，同时，从玻璃检测窗中发现有气泡，出风口出风不冷，表明制

冷剂不足或有严重泄漏，应予检查并补充制冷剂。检修后，使发动机以20XXrmin

的转速运转，直至气泡消失，用歧管压力表检查，低侧压力应为0.118Mpa～

0.216Mpa，高压侧压力应为1.274Mpa～1.596Mpa。

接着，检查系统是否脏堵。系统脏堵，是指压缩机运转中产生的机械杂质和制

冷剂对系统内壁作用而脱落的杂质，将贮液干燥罐或膨胀阀堵住，使制冷剂流动受

阻。对此，可用歧管压力表检查，如果低压侧呈真空，高压侧压力很低，同时，贮

液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，出风口出风不冷，并且关机后再

开机也没有多大变化，即说明系统脏堵。处理方法是：更换贮液干燥或用酒精清洗

膨胀阀。

冷凝器风机不转，多半是由于滑动轴承缺油、轴承烧坏或电机绕组断路、短路

所致。经检查，如果轴承缺油，可在电机后部滑动轴承含油毛毡的上端钻一小孔，

用油壶加注入几滴30号机械油进行润滑；如果滑动轴承烧坏，可将电机后盖拆

下，按规定要求，换装新轴承；如果电机绕组有断路或短路故障，应分解电机进一