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汽车发动机实习报告

一、实习目的

通过汽车发动机实习，深入了解汽车发动机的基本结构、工作原理、制造工艺以及检测与维修技术。将理论知识与实际操作相结合，提高自己的工程实践能力、分析问题和解决问题的能力，为今后从事汽车相关领域的工作奠定坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍

（一）实习单位

[实习单位名称]，这是一家在汽车制造与维修领域具有较高知名度和丰富经验的企业。公司拥有先进的生产设备、完善的检测手段和专业的技术团队，业务涵盖汽车发动机的研发、制造、销售以及售后服务等多个环节。

（二）实习岗位

我所在的实习岗位是发动机生产车间的装配与调试岗位。在这个岗位上，我主要参与发动机零部件的装配工作，包括缸体、活塞、曲轴等关键部件的组装，同时协助工程师进行发动机的调试，检测发动机的性能指标，如功率、扭矩、油耗等，并对调试过程中出现的问题进行初步的分析和解决。

三、实习内容及过程

（一）发动机结构与原理学习

1.理论培训

实习初期，公司安排了专业的工程师对我们进行发动机结构与原理的系统培训。我们学习了发动机的两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）和五大系统（燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系）的组成、结构特点和工作原理。

曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能转换的核心机构，由缸体、活塞、连杆、曲轴等部件组成。活塞在气缸内做往复运动，通过活塞销将力传递给连杆，再由连杆驱动曲轴做旋转运动，从而将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。

配气机构负责控制发动机的进气和排气过程，保证发动机正常的换气。它主要由气门组和气门传动组两部分组成。气门的开启和关闭时间、升程等参数对发动机的性能有着重要的影响。

燃料供给系根据发动机的不同类型（汽油发动机或柴油发动机），有着不同的工作方式。汽油发动机的燃料供给系主要包括燃油箱、燃油滤清器、油泵、喷油嘴等部件，将汽油以雾化的形式喷入气缸内与空气混合形成可燃混合气；柴油发动机则通过高压油泵将柴油直接喷入气缸内，在高温高压下自燃。

润滑系的作用是减少发动机各运动部件之间的摩擦和磨损，主要由机油泵、机油滤清器、油道等组成。机油在机油泵的作用下在发动机内部循环，对各个部件进行润滑、冷却和清洁。

冷却系通过冷却液在发动机内部的循环，将发动机产生的热量散发出去，保证发动机在适宜的温度范围内工作。冷却系一般由散热器、水泵、节温器等部件组成。

点火系是汽油发动机特有的系统，其功能是在适当的时候产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要包括点火线圈、火花塞等部件。

起动系用于使发动机由静止状态过渡到工作状态，一般由起动机及其附属装置组成。

2.实物拆解与组装演示

在理论学习的基础上，我们进行了发动机实物的拆解与组装演示。工程师将一台完整的发动机逐步拆解成各个零部件，在拆解过程中详细讲解每个部件的安装位置、连接方式以及拆卸要点。随后，又将这些零部件重新组装成一台完整的发动机，让我们直观地感受到发动机的结构复杂性和装配精度要求。

（二）发动机零部件制造工艺

1.缸体制造

缸体是发动机的基础部件，其制造工艺非常复杂。我们参观了缸体的铸造车间和加工车间，了解到缸体的制造过程主要包括铸造、机械加工和清洗检测等环节。

铸造：缸体通常采用铸造工艺生产，主要有铸铁铸造和铝合金铸造两种方式。铸造过程中需要严格控制模具的精度、浇铸温度、浇铸速度等参数，以保证缸体的形状和尺寸精度。

机械加工：铸造后的缸体需要进行大量的机械加工，如铣削、镗削、钻削等。首先对缸体的上下表面进行铣削加工，保证其平面度；然后进行镗缸加工，使气缸内径达到设计要求的尺寸精度和表面粗糙度；同时还要进行油道、水道等孔系的钻削加工。

清洗检测：加工后的缸体需要进行彻底的清洗，去除加工过程中残留的切屑和油污。清洗后进行严格的检测，包括尺寸精度检测、形位公差检测等，只有检测合格的缸体才能进入下一装配环节。

2.活塞制造

活塞是发动机的关键运动部件之一，其制造工艺也相当精细。活塞的制造主要包括锻造、机械加工和表面处理等过程。

锻造：活塞一般采用锻造工艺生产，锻造能够提高活塞的强度和韧性。锻造过程中要控制好锻造温度、压力等参数，确保活塞毛坯的质量。

机械加工：锻造后的活塞毛坯需要进行多道机械加工工序，如车削活塞裙部、镗削活塞销孔、铣削活塞头部等。在加工过程中，要保证活塞各个部位的尺寸精度和形位公差，特别是活塞裙部与气缸壁的配合间隙，对发动机的性能和可靠性有着重要的影响。

表面处理：为了提高活塞的耐磨性、耐腐蚀性和散热性，活塞表面通常要进行一些特殊的处理，如镀铬、阳极氧化等。

（三）发动机装配与调试

1.装配前的准备工作

在进行发动机装配之前，需要对零部件进行清洗