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科学管理2020年第3期

分馏塔结盐原因分析及优化处理

刘东

延安炼油厂陕西延安727406

摘要：某200万吨/年重油催化裂化装置（MIP）的原料是原油经过一次加工后的常压渣油，在二次加工过程不可避免

的遇到了常压渣油催化裂化的通病——分馏塔结盐，分馏塔结盐是催化裂化装置长周期运行的一大隐患。本文针对分馏塔

结盐原因进行分析，并结合各种处理方法和该装置实际情况，选择适合装置当前情况的处理方法。

关键词：催化裂化 分馏塔 结盐 

随着催化裂化原料重质化、劣质化，重油催化裂HCl：原油经过一次加工后，氯盐主要存在于高馏

化装置两个通病愈发明显，其中一个就是分馏系统的分产物-常压渣油中，一次加工过程也可以理解为对氯

结盐现象，它严重危害分馏的操作，结盐主要出现在盐的浓缩过程。

分馏塔中上部，尤其是分馏塔顶循系统、塔上部塔板常压渣油在催化裂化反应过程中因高温和催化剂

和塔顶油气至油气水分离罐管线，影响装置正常生产为氯化物提供了水解的温床。无机氯盐发生水解反应

及长周期运行。生成HCl（CaCl+2HO→Mg（OH）+2HCl）；有机氯

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1 分馏塔结盐现象则在700℃高温和催化剂（三氧化二铝）作用下，与水

1.1 塔顶循系统管线结盐腐蚀发生反应，生成醇类有机物和二氯化铝（可逆反应），

装置在运行过程中顶循系统频繁出问题（管线减二氯化铝进一步水解生成HCl。由于二氯化铝的水解反

薄腐蚀泄露），影响到催化裂化装置的正常生产。应消耗有机氯的水解反应产物，这将使有机氯的水解反

③

1.2 顶循备用泵出现盘不动车的现象应加速进行，同时也刺激了HCl的加速生成。

在装置运行过程中，顶循备用泵在盘车过程中间3.2 铵盐的形成与积聚

断性出现轻重不均或盘不动车的现象。经过对泵壳内NHCl：极易溶于水；温度达到100℃开始明显挥

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的块状结晶体取样分析，发现结晶体的主要成分为氯发，当温度达到337.8℃时，将发生分解反应，便会

化铵。有氨气和氯化氢生成；与此同时这一温度也是NH3、

1.3 分馏塔顶油气管线和塔顶油气空冷管束出HCl遇冷生成铵盐颗粒的临界温度；铵盐颗粒易吸潮结

④

现不同程度腐蚀泄漏块，并且对黑色金属有腐蚀性。

在2017年，2018年分馏塔塔顶油气总管线和塔顶催化裂化反应温度、分馏塔底的温度都远远高于

油气空冷便出现了不同程度的泄漏，其泄漏位置主要337.8℃，故而在反应器和分馏塔底部不存在结盐。分

集中在管线底部、空冷翅片管和空冷入口弯头，通过馏塔内裂解油气上升过程温度逐渐下降，待温度下降

对空冷管线内壁黑色附作物进行取样化验发现黑色附