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公路工程工程量清单计量规则

详解;第三章公路工程计量;——计价:所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。（预算）

——计量:为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。（清单）

——计价的不一定计量。;第一节工程量计算原则和方法;第一节工程量计算原则和方法;第一节工程量计算原则和方法;第二节路基工程;主线路基标准横断面;?清理现场:横向、纵向、扣除

砍树、挖根:胸径15cm、根径20cm

?挖除旧路面与地坪:面层平均厚度≤30cm

?拆除结构物:混凝土、钢筋混凝土和砖混砌体结构，以及面层平均厚度＞30cm的旧路面与地坪

房基按厚度分别在拆除地坪项目或者拆除结构物项目中计量。

手压井不计量。;场地清理;场地清理;?开挖土石方:断面挖方，含边沟、排水沟、截水沟

+换填土、低填与零填路段的开挖

?土石分界:用不小于165kW（220匹马力）推土机、单齿松土器无法松动，须用爆破或用钢钎大锤或用气钻方法开挖的，以及体积大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方。

☆边沟砌体断面、结构物基坑、卸载、施工台阶的开挖不计量

☆涵洞、通道地基处理中清淤、换填的开挖，在此节计量;填方路基（1）;上图中清表土方补偿、填前压实土方补偿、软土沉降土方补偿的边界及厚度均为示意。;;填方路基（1）—图例1;土石方计算和调配

（1）除定额中了另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计算,填方按压实（夯实）后体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量时,采用以天然密实方为计量单位的定额时,所采用的定额应乘以表2-2中系数。;【例】;【例】;?抛石挤淤:挖、填分别计量

?挖除换填:挖、填分别计量

?预压和等超载预压:只计堆载土方

?塑料排水板和袋装砂井:按设计长度计量，不含伸入垫层

内长度

?砂砾垫层:按铺筑经压实的体积

?土工布、土工格栅:铺设净面积，不计搭接卷边

粉（湿）喷桩、碎石桩:按设计桩长；引孔

??预应力管桩:管桩、承台砼、承台钢筋;换土法；用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，从而改变基底土的性质。适用于软土层较薄、上部无硬土覆盖的情况。

反压护道:在路堤的两侧填筑适当高度与宽度的护道，在护道荷重作用下，形成反向力矩平衡路堤填土的滑动力矩，从而保证路堤稳定。;铺设土工织物:在路堤与基底间铺设一层或多层的土工聚合物，可以起到加筋、垫层和反滤等作用。

排水砂垫层:在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层，其作用为在软土顶面增加一个排水面。在填土过程中，土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结，提高软土强度，增强路基稳定。

;塑料板排水法:将预制带状塑料板用插板机将其竖直插入土中，形成类似砂井的排水通道，再在地面施加荷载预压。使孔隙水沿塑料板的通道逸出，从而加固地基土的方法。

袋装砂井:在合成纤维编织袋内充填中、粗砂构成的砂袋，装入地基孔内，以加速地基排水固结。

;抛石挤淤:通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法。当软土的液性指数较大，水不易抽干时，可采用该的方法。

CFG桩:桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基;粉喷桩；利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂,通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌。利用固化剂和软土之间产生的物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。

;膨胀土改良:改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法，包括机械改良法(又称夯实法)、物理改良法及化学改良法。

设置护坡:包含骨架护坡、片石护坡、植被护坡、挡土墙护坡、水泥土护坡等。膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施，且植被防护与工程防护相结合防护效果好。

;抗滑桩加固:在路基两侧采用单排或双排预制桩，并在桩体间加设冠梁、横向支撑等多种结构措施，以增强路基整体性和抗滑稳定性，提高支挡效果。

重力式挡土墙:工程实践表明，膨胀土地区挡土墙的破坏模式通常在墙体上部被剪断，因此，膨胀土地区在设计路基挡土墙时，应考虑膨胀力的作用。

;隔水墙；主要起隔水作用,防止水渗入地基土层,引起地基湿陷,为湿陷地基处理的一种辅助方法,;强夯: