第17章 固体散货运输.pptVIP

DMU田佰军（2）煤炭的分类按照固定碳含量和挥发物含量的多少泥煤褐煤烟煤无烟煤《IMSBC规则》按其特性分可产生甲烷的煤自热型煤DMU田佰军（3）装运要求各货舱完货后24h内应进行表面通风。若24h后CH4含量低至可接受水平，则应关闭通风；否则，应继续通风DMU田佰军对自热型煤，货物装完后应立即关舱，并用封舱胶带密封舱口盖板。煤炭自热重点关注一氧化碳含量的变化和温度的变化。DMU田佰军6、种子饼的装运要求特性自热自燃葵花籽饼最不稳定，最易氧化发热自燃引起舱内缺氧装货过程中货温超过当地最高温度5℃应停装DMU田佰军五、水尺检量

（Draughtsurvey）1、定义2、适用范围价值较低的固体散货计重DMU田佰军3、计量部门国内：商品检验局；国外：公证鉴定机构4、计算公式注：装船重量与卸船重量误差为0.5％DMU田佰军THEEND

THANKYOU!*DMU田佰军船舶结构与货运Part02船舶货运（7-18章）大连海事大学航海学院第七章船舶与货物基础知识第八章船舶稳性第九章船舶吃水差第十章船舶强度第十一章船舶抗沉性第十二章包装危险货物运输第十三章普通杂货运输第十四章特殊货物运输第十五集装箱运输第十六章散装谷物运输第十七章固体散货运输第十八章液体散货货物DMU田佰军第十七章固体散货运输固体散货的危险性及分类固体散货船的分类及结构特点固体散货配装原则固体散货安全装运水尺计量简介DMU田佰军一、固体散货的分类及特性（一）《国际海运固体散货规则》《IMSBC规则》查取方法：按货物名称查取DMU田佰军（二）固体散货分类1、易流态化货物（A类）（1）定义及危害含水量超过其“适运水分限TML”的A类固散，在航行途中会出现表层流态化，在船舶摇摆时会流向一舷，但在回摇时却不能全部流回，船舶会因此逐渐倾斜乃至倾覆DMU田佰军（2）TML《IMSBC规则》根据其流动水分点FMP或其他方式确定我国远洋：FMPDMU田佰军（3）TML的测定流盘法沉降法葡氏/樊氏法DMU田佰军3.1流盘试验法3.2沉降试验法DMU田佰军3.3葡氏/樊氏试验法DMU田佰军2、具有化学危险的固散（B类）2.1已列入国际危规固体散货4.1类、4.2类、4.3类、5.1类、6.1类、7类、8类、9类。DMU田佰军2.2MHB能减少舱内含氧量的物质易自热物质潮湿时会产生危险的物质如煤炭、焙烧黄铁矿、直接还原铁、氟石、生石灰、磷铁合金、沥青等。DMU田佰军3、既不易流态化

又无化学危险的固散

（C类）水泥、滑石粉、重烧镁、钒土、石膏等DMU田佰军（三）固体散货运输危险性运输危险性强度稳性化学反应DMU田佰军二、固体散货船分类及结构特点固体散货船1一般固体散货船专用固体散货船装有特殊设备或具有特殊结构的船舶矿石专用船木片专用船水泥专用船自卸式固体散货船石灰专用船DMU田佰军1、一般固体散货船的结构特点尾机船、单甲板、双层底舱口较大，舱口围较高设置顶边和底边水舱，舱壁呈斜面形船中部设置压载货舱船体结构满足不同装载方式货舱内设置进水报警装置DMU田佰军2、矿石专用船（Orecarrier）货舱容积小（40％）双层底较高货舱两舷设置较大的边压载舱货舱横舱壁少舱壁呈斜面形船上不设置装卸设备DMU田佰军4、装有特殊设备和具有特殊

结构的船舶特殊设备为把货物的移动限制在许可的限度内而特别设计的可拆卸的止移设备特殊结构船舶设有的永久性特殊隔离设备DMU田佰军三、固体散货配装原则1、合理分配各舱货物重量重点关注各舱装货最大值和最小值，保证船舶总纵强度。DMU田佰军2、普通杂货船运输固体散货时安全要求应减载夏季满载时总载重量的20％按舱容比分配货重二层舱内的货物重量应占航次货运量的1/4～1/3