涵洞专项施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、施工准备 1

1、管理人员及施工人员 1

2、机械设备已全部到位 2

二、施工计划安排 2

1、分项工程内的先后施工顺序 2

2、总体时间安排 3

三、临时工程安排 3

四、施工方案和施工方法 3

1、主要概况 3

2、施工方法及工艺 3

3、技术要求和标准 5

五、质量保证措施 6

1、实行岗位质量责任制： 6

2、严格控制质量主要要素 6

六、安全、环保保证措施 8

1、交通组织方案 8

2、施工安全措施 9

3、环保及夜间施工措施 10

惠东县S356线多祝至平山段改建工程三标涵洞工程施工方案

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一、施工准备

1、管理人员及施工人员

1）管理人员（共6人）

（1）施工负责人：洪祥耀；

（2）技术负责人：严小武；

（3）现场负责人：陈新波；

（4）施工员：陈钟华；

（5）质检员：陈松奇；

（6）安检员：梁贤明。

2）技术工人（计22人）

（1）现场施工负责人：1人；

（2）钢筋工：1人；

（3）木工：4人；

（4）混凝土工：5人；

（5）杂工：6人；

（6）电工：1人；

（7）电焊工：1人；

（8）机械工：1人；

（9）驾驶员：1人；

（10）试验工：1人。

2、机械设备已全部到位

主要机具设备计划表附表1

序号

机具设备名称

型号

单位

数量

1

汽车吊

浦元

台

1

2

制管机

H150

台

1

3

搅拌机

H350

台

1

4

装载机

ZL50

台

1

5

电焊机

BX400

台

1

6

柴油发电机

35KW

台

2

7

钢筋弯曲机

CW-40B

台

1

8

钢筋切断机

Φ30

台

1

9

钢筋调直机

4.5KW

台

1

10

插入式振动器

套

4

11

污水潜水泵

2.5KW

个

6

二、施工计划安排

1、分项工程内的先后施工顺序

根据本项目为改建工程的特点先主要施工右幅，待改道后施工左幅的顺序。

2、总体时间安排

计划于2010年8月25日开始施工，于2010年12月20日完右幅涵洞施工，共计123个工作日。左幅于2011年1月1日开始施工，于2011年4月12日完涵洞施工，共计119个工作日。

三、临时工程安排

施工场地已大部分平整，供电主要采用发电机组现场发电、施工便道主要利用旧356线。

四、施工方案和施工方法

1、主要概况

本标段共有涵洞25座合计618.77延米，其中：盖板箱涵7座、钢筋砼圆涵18座。涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。

2、施工方法及工艺

1）基础

基坑开挖

根据地质资料及现场情况基坑开挖采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法；基坑采用不加固基坑坑壁施工，放1：1边坡。机械开挖时周边放大50cm，有水的放大80cm；在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验，及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

基底处理

基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。

基坑排水

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。

对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法。

2）模板工程

基础、墙身、盖板均采用木模。

3）混凝土工程

混凝土采用经验证得商品混凝土，由厂家直接运到工地，垂直运输采用汽车起重机配料斗吊运入仓，仓内砼采用插入式振捣器捣固。

4）圆涵管节

钢筋砼圆管管节采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。

5）涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。

3、技术要求和标准

表21.2.1钢筋混凝土圆管成品允许偏差

项目

允许偏差（mm）

项目

允许偏差（mm）

管节长度

0~10

管壁厚度

-3，正值不限

内（外）直径

不小于设计值

顺直度

矢度不大于0.2%

表21.5.1管涵允许偏差

项目

允许偏差（mm）

轴线偏位

50

流水面高程

±20

涵管长度

+100，