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汽车HVAC舒适性测评技术开发研究
中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司
甄凯2020.06
目
一．研究背景和意义
二．自主开发的整体技术架构
录
三．中国体征空调假人开发研究
四．中国人体舒适性评价模型开发研究
五．汽车空调舒适性试验与能力介绍
六．讨论和思考
一.研究背景和意义
汽车热管理领域的6大性能之一：空调热舒适性
解决用户“里程焦虑”，降低故障率和维护成本
经济
性能降低尾气排放水平
提高乘员舱内驾乘人员热舒环保
开发使用环保制冷剂
的热舒适性适性健康
热管理提升乘员舱内空气质量
系统
环境适动力
应性能性能
提高极限环境热安全提高整车
条件下的适应能力可靠性动力性能
降低系统热失控和热损坏带来的安全风险
国内外发展现状及发展趋势
世界各大汽车公司和核心零部件供应商纷纷从早期就积极进行汽车乘员舱内热环境舒适性的分析与评价的研究探索
，积累了很多有价值的经验、数据和基础研究成果。
福特汽车建立了瞬态乘员舱内热舒适模型，模型以随时间瞬态变化的空气温度、气流速度、相对湿度和平均辐射温
度为输入条件，还考虑了着衣状态和人体初始心理状态的影响。模型可以预测人心理状态随舱内环境的变化和热反应。
梅赛德斯-奔驰汽车用商用CFD软件STAR-CD对乘员舱内的流场和温度场进行了数值计算，考虑了自然对流、热传
导和辐射的作用，将计算结果结合热生理学模型对舱内热环境进行了人体热舒适性评价，并对各种HVAC出口几何形状
修改方案对热舒适性的影响进行了评价，进而对HVAC系统设计方案进行了优化。
沃尔沃汽车用CFD方法对HVAC空气分配系统的流场进行了数值模拟，将模拟结果与实验值进行了对比；该公司还
对VolvoS80的乘员舱流场进行了数值模拟，研究了乘员舱内流场模拟的网格无关性和乘员舱泄露的影响，为开发气候
控制系统打下基础。
德尔福联合加州大学伯克利分校进行了虚拟热舒适工程（VTCE）的研究，开发人体热调整模型，这一模型能够预
测高度非均匀热环境下的热舒适性，考虑到流速、气流温度、乘员舱内表面温度、湿度、太阳辐射、衣着类型
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