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国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：2633）

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盗传必究

一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）

1.城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以（）为基础的列车自

动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

A.安全控制

B.运量控制

C.质量控制

D.速度控制

2.继电器根据电磁原理，随着（）的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的控

制。

A.线圈

B.衔铁

C.铁芯

D.轴铁

3.控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（）。

A.信号机

B.联锁设备

C.转辙机

D.减速器

4.上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（）

o

A.间断式ATC系统

B.连续式ATC系统

C.点式ATC系统

D.自动式ATC

5.列车定位的任务就是确定（）o

A.列车位置

B.列车在道路中的位置

C.列车的地理位置

D.列车在路网中的地理位置

6.波导信息网使用（）进行网络通信。

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A.无线扩频电台

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B.有线扩频电台

C.无线电台

D.有线电台

7.OUPS的特点是，有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源

要求较高的场合，但是成本较高。

A.后备式

B.在线式

C.在线互动式

D.联动式

8.()分为一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统，这是ATS系统中用户可以

修改的内容。

A.ATS系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.时刻表系统

9.列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路，如特殊情况需解锁进路，必须使用

()。

A.人工解锁的方法

B.自动解锁的方法

C.自动闭锁的方法

D.人工闭锁的方法

10.()是转辙装置的核心和主体，与其他装置一起共同完成道岔的转换和锁闭。

A.外锁闭装置

B.内锁闭装置

C.各类杠件、安装装置

D.转辙机

二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内，多选少选不

得分)

11.关于各种信号机的灯光配列，以下说法正确的有()o

A.防护信号机采用二显示机构，灯位自上而下为绿、红

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B.防护信号机采用三显示机构，自上而下灯位为黄(或月白)、绿、红

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C.阻挡信号机采用单显示机构，为一个红灯

D.调车信号机采用二显示机构，自上而下灯位为白、蓝（或红）

E.若采用自动闭塞，其通过信号机为二显示机构，自上而下灯位为绿、红

12.除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方式（）o

A.区段锁闭

B.单独锁闭

C.故障锁闭

D.保护锁闭

E.完全锁闭

13.办理人工解锁的方法是：同时按压（）,信号随即关闭，进路延时解锁。

A.进路的始端按钮

B.木咽喉的总人工解锁按钮

C.开放信号

D.最后解锁迸路

E.侧面防护

14.典型无线移动闭塞系统以列车为中心，其主要子系统包括：（）、数据通信系统和司机显示等。

A.控制中心

B.数据通信系统

C.区域控制器

D.车载控制器

E.列车自动监控（中央控制）

15.