汽车底盘结构与拆装课件 任务7-1 车架的作用及结构、类型课件.pptVIP

汽车底盘的结构与拆装任务7-1车架的作用及结构、类型课件

学习情境一辆帕杰罗V63000吉普车，驾驶员报修车辆行驶跑偏。车辆跑偏是指车辆在行驶中,汽车自动偏向一侧,且不能自动回正,驾驶员必须经常用方向盘修正方向,才能保持直线行驶。跑偏视频故障原因：

1)前轮左、右轮胎气压不一致,磨损程度不一致。

2)前轮两侧轮毂轴承紧度不相同或一侧制动器发卡.

3)前轮定位不当。

4)前轴及车架变形过大,两侧轴距不同或前后轮不在一条直线上。

5)前轮不平衡。

6)方向盘的游动间隙过大学习目标：1.描述行驶系的组成及作用；2.描述车架的组成、作用及类型；3.能分析车架引起汽车行驶跑偏的原因。1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。一、汽车行驶系统的功用汽车行驶系的类型汽车行驶系一般有轮式、履带式、车轮一履带式等几种。轮式汽车行驶系统半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与土壤间的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车。前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。前后桥都用履带称为全履带式车架一、功用：支承联结汽车的各零部件，并承受来自内外的各种力及力矩。二、设计要求：1.固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。2.车架应具有足够的强度和适当的扭转刚度。3.质量尽可能轻。其质量应小于整车整备质量的10%4.车架应布置得离地面近些，使整车重心降低，有利于三、分类：边梁式车架（应用最广泛）中梁式车架（脊梁式车架）综合式车架：边梁式车架＋中梁式车架边梁式车架中梁式车架综合式车架车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接。边梁式车架两根纵梁：（用低合金钢板冲压而成）支承部件，承受弯矩和横向载荷。若干根横梁：（用钢板冲压成槽形）保证扭转刚度，承受纵向载荷，支承的主要部件。(a)周边式车架(b)X形车架(C)等宽式车架（用于高级轿车、客车）（用于轿车）（用于货车）(a)（提高车架的扭转刚度）（减少过渡区易形成的应力集中，提高车架的使用寿命。）（中部较平低，以降低汽车的重心，满足汽车行驶稳定性和乘客舒适性的要求）横梁结构型式X型用于轿车、轻型汽车普通型=++前横梁元宝形以改善视野中横梁①前中梁上拱增加传动轴跳动空间②后中梁大宽度提高抗扭刚度后横梁K形使得强度增大近代轿车车架的设计从保证汽车有良好的整车性能出发，采用了边梁式车架。车架的特点：(1)车架的中部较平低，以降低汽车的重心，满足了高速轿车行驶稳定性和乘坐舒适的要求。(2)车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。(3)车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。中梁式车架（脊骨式车架）中梁式车架的优、缺点：示意图结构图前前优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角；与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便，故目前应用较少。前赛车特种车综合式车架和承载式车身一、综合式车架和承载式车身的类型：1、综合式车架（复合式车架）：前部是边梁式，后部是中梁式。2、桁架式车架：车架由钢管组合焊接而成，兼起车架和车身的作用。3、平台式车架：以中梁式车架为基体，在脊骨车架两侧连接车身底板，车身通过螺栓与车架相联接。综合式车架桁架式车架平台式车架4、活动铰链连接型车架后部车架与前部车架用活动铰链连接，后驱动桥总成安装在后车架上，半轴与驱动轮之间用万向节连接。（轿车）（前）（后）活动铰链连接型车架