汽车底盘结构与拆装课件 任务5 驱动桥的结构与拆装.pptVIP

工作情境描述：

一辆桑塔纳2000轿车，客户陈述汽车行驶时驱动桥异

响故障，前台客户服务人员开具派工单，经维修服务人员

检查，得出是由减速器主、从动齿轮啮合印痕不当引起的

故障，为解决客户的困惑，需提交一个分析报告，要求查

找实际故障原因，确定故障部位，根据实际需要更换故障

件。

1

学习目标：

通过本任务的学习应能:

n描述驱动桥的功用组成和分类；

n描述主减速器的结构、类型、作用；

n叙述差速器的功用、普通差速器的结构与工作原理；

n叙述半轴支撑的形式与桥壳的作用；

n根据维修手册，对主减速器和差速器进行调整；

n学会驱动桥的拆装。

2

任务咨询：

n1.驱动桥的组成、作用及类型；

n2.主减速器的作用、组成及类型；

n3.差速器的作用、组成、原理及类型；

n4.半轴的类型作用。

4

一、驱动桥的概述

1.驱动桥的功用

u将万向传动装置传来的发动机转矩传到驱动车轮，

实现降速、增大转矩；

u通过主减速降速增矩，改变动力传动方向；

u通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外车

轮以不同转速转向；

u通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

2.驱动桥的组成：

包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。

5

(1)主减速器

6

(2)差速器

7

(3)半轴

8

(4)桥壳

9

10

11

3.驱动桥的结构类型

非断开式驱动桥、断开式驱动桥

(1)非断开式驱动桥，又称为整体式驱动桥，与非独

立悬架配用。

12

非断开式驱动桥

主减速器

驱动桥壳差速器

半轴

轮毂

13

(2)断开式驱动桥，与独立悬架配用，两侧的驱动轮

分别通过弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此独

立地相对于车架上下跳动。与此相对应，主减速

器壳固定在车架上，半轴与传动轴通过万向节铰

接，传动轴又通过万向节与驱动轮铰接。

14

断开式驱动桥

减振器

弹性元件主减速器

半轴

摆臂摆臂轴

车轮

15

二、主减速器

主减速器作用

降速增矩、根据需要改变转矩的方向

主减速器分类

n（1）按齿轮副数目分：单级式和双级式

n（2）按主减速器传动比挡数分：单速式和

双速式

n（3）按齿轮副结构形式分：圆柱齿轮式、

圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式

16

按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级

式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传

动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、

轻、中型车基本采用单级主减速器。

1）单级主减速器

（1）结构：只有一对锥齿轮；

（2）优点：结构简单、体积小，重量轻和传动效率

高等优点。

17

（3）典型单级主减速器：

东风EQ1090E型汽车主减速器及差速器

差速器右半壳

主动锥齿轮调整螺母

圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承

凸缘