原创力文档- 1、本文档共4页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
维普资讯
第３０卷第１期南京理工大学学报Ｖｏ１．３０Ｎｏ．１
２００６年２月ｌ
ＪｏｕｒｎａｏｆＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ＂ｒｅＦｅｂ．２０ｏ６
轿车发动机动力总成悬置系统优化研究
王显会，李守成，黄鹏程，徐彬
（南京理工大学机械工程学院，江苏南京２１００９４）
摘要：该文应用复合三线摆测量法测得了某轿车动力总成的有关参数。建立了动力总成悬置
系统动力学模型，应用ＡＤＡＭＳ进行了动力学仿真分析；合理配置各阶固有频率；综合运用弹性
中心理论和能量解耦方法对动力总成悬置系统进行了优化设计。根据优化结果进行了试验，证
明动力总成悬置系统的隔振性能有了明显提高，主要测点的振动程度下降了ｌ０％～３０％，有效
地降低了轿车动力总成悬置振动。
关键词：轿车；动力总成；振动；仿真；优化
中图分类号：Ｖ４６１．１，Ｖ４６７．３，Ｖ４６３．３３５．１文献标识码：Ａ文章编号：１００５—９８３０（２００６）
０１一ＯＯ】７一Ｏ４
ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＰｏｗｅｒＴｒａｉｎ’ＳＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＳｙｓｔｅｍｉｎＣａｒｓ
ＷＡＮＧＸｉａｎ－ｈｕｉ，ＬＩＳｈｏｕ－ｃｈｅｎｇ，ＨＵＡＮＧＰｅｎｇ－ｃｈｅｎｇ，ＸＵＢｉｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮＵＳＴ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｒｅｒｌａｔｉｖｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆａｃｅｒｔａｉｎｃａｒ’ｓｐｏｗｅｒｔｒａｉｎａｒｅｏｂｔａｉｎｅｄｔｈｏｒｕｇｈａｃｏｍｐｌｅｘｔｈｒｅｅ—ｗｉｒｅ
ｐｅｎｄｕｌｕｍ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｐｏｗｅｒｔａｒｉｎ’ｓｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｂｕｉｌｔ．ＡＤＡＭＳｉｓｕｓｅｄｔｏｍａｋｅａｄｙ—
ｎａｍｉｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Ｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙｉｓｒａｔｉｏｎａｌｌｙｄｅｐｌｏｙｅｄｂｙｖａｒｉｏｕｓｏｒｄｅｒｓ．Ｔｈｅｅｌａｓｔｉｃｃｅｎｔｒａｌｔｈｅｏｒｙａｎｄ
ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｕｎｃｏｕｐｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｒｅａｐｐｌｉｅｄｔｏｏｐｔｍｉｉｚｅｔｈｅｄｅｓｉｇｎｆｏｒｈｔｅｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ’ｓｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ．Ａｃ—
ｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｄｅｓｉｎｇｄｅｏｆｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ，ｉｔｐｏｒｖｅｓｔｈａｔｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆ
ｔｈｅｎｅｗｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｅ￣ｎａｃｅｄｍｏｒｅｔｈａｎｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｍｏｄｅｌ，ａｎｄｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｍｐｌｉｔｕｄｅｏｆｔｈｅｐｒｉ—
ｍａｒｙｔｅｓｔｉｎｇｐｏｉｎｔｓｄｅｃｒｅａｓｅｓｂｙ１０％一３０％；ｍｏｒｅｏｖｅｒｈｔｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｏｗｅｒｔａｒｉｎ’Ｓｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ
ｉｓｒｅｄｕｃｅｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃａｒｓ；ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｏｐｔｍｉｉｚａｔｉｏｎ
某型轿车进行国产化改造，将动力总成中的起步或怠速工况下，动力总成传递到车身的振动
手动变速器，改为自动变速器。但在试车中发现
文档评论（0）