铜川PPP项目建设管理方案（最全）.doc

铜川PPP项目技术方案

第一章编制依据

1、铜川市王益区黄堡黄环旅游公路PPP项目采购文件。

2、铜川市王益区黄堡黄环旅游公路工程施工图设计第一册~第五册。

3、参考规范、规程、法规及标准

1）《工程测量规范》GB50026-2012

2）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

3）《公路路面基层施工技术规程》JTJ034-2000

4）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011

5）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

6）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

7）《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-20058）《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009

9）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9910）《中华人民共和国环境保护法》

11）《中华人民共和国安全生产法》

12）相关的公路工程试验检测规程

13）与本工程有关的其他现行法律、法规、规范、规程、及强制性标准

6、本公司QEOHSMS程序文件和管理手册（QBPD-01（B）-22（B）-2004质量、环境和职业健康安全管理体系）

7、现场实际踏勘情况

本工程的所有施工将遵循以上规范、文件、标准执行。

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第一章工程概况

一、工程基本情况

项目起点位于铜川市王益区黄堡镇漆水河拱桥所在道路与国道G210的

交叉口，经漆水河拱桥后，沿G65包茂高速西侧规划改造道路向南，通过下穿现状高速公路空心板桥及铁路箱梁通道，与东塬环线南段衔接，向北与黄环公路相接。道路设计全长21.085公里，公路等级为三级公路，全程设计速度为40km/h，项目构筑物（桥涵）设计荷载为公路-Ⅱ级。本工程施工内容包含路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及管线工程、绿化及环保工程等。

项目采用BOT模式进行运作，合作期限14年（含建设期2年，运营期12年），其中2016年和2017年为建设期，2018年-2029年为运营期。

二、工程施工条件

1、气候条件

项目区属于暖温带大陆季风性干旱、半湿润气候，降水量偏少而集中，日照时间长且多干风，蒸发作用强烈，空气湿度不足，气候干燥，年平均气温10.7℃,极端最低气温-16-8℃,一月平均气温-3.6℃,七月平均气温

20.8℃,多年平均蒸发量为1500mm以上。年平均降水量550mm，降水量多集中在7、8、9三个月（占全年降水量的60%以上）且多暴雨，水土流失严重，地质灾害易发，其余月份降水量偏少，仅占年降水量的10%左右。

2、地形地貌

项目区地处渭北黄土高原中部地带，总的地势是东高西低，最高处位于线路最东的枣村西北方向，顶部约1200.4m，最低处位于漆水河河道处，约710m，相对高差约500m左右。沿线沟壑纵横，地形相对破碎。黄土塬往往被

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水侵蚀，形成梁茆地形。

3、地质水文情况

拟建公路位于华北地层陕甘宁盆地分区的铜川-韩城小区，其地层以马兰黄土（Q3eol）和离石黄土（Q2eol）为主，其次为少量的冲积地层。道路全线属黄土梁茆工程地质区，以Ⅱ级自重湿陷性黄土场地为主，非湿陷性黄土场地为辅的地质特点。全线没有地表水，但在雨季有暂时性流水。全线无地下水。不良地质主要为人工窑洞及人防工程地道等组成。

4、材料、水电及交通等建设条件

1）片石、块石及碎石材料

料场位于铜川市黄堡镇，主要生产块石、片石，也可加工碎石。

2）砂、砂砾

位于西安灞桥上下游河滩内。该料场储量丰富，可供应天然砂用于混凝土工程，运输条件良好。

3）石灰

料场位于铜川市西川沟、黄堡镇。

4）水泥及钢筋

项目所需的水泥和钢材主要由市场供应。

5）工程用水、用电

东塬供水可满足生活及工程用水。工程用电采用当地电力系统。

6）运输条件

本项目区域临近国道210和包茂高速，且道路基本沿现状黄环公路布设，地方路网发达，交通便利，材料运输以汽车为主。

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5、主要经济技术指标

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指标名称

一、基本指标

公路等级

计算行车速度占用土地

拆迁建筑物二、路线

路线总长

平均每公里交点个数

平曲线最小半径

平曲线占线路总长

直线最大长度最大纵坡

最短坡长

竖曲线占路线总长

平均每公里纵坡变坡次数凸型

凹型

停车视距

三、路基、路面路基宽度

土石方数量（土方）挖方填方

防护工程

路面结构类型

沥青混凝土路面面积

四、桥梁、涵洞

设计车辆荷载

中桥涵洞

七、交通工程及沿