城市规划分析软件：Matsim二次开发_动态交通流分配理论与应用.docxVIP

下载本文档

13
0
约8.86千字
约 12页
2024-10-24 发布于辽宁
举报
版权申诉

城市规划分析软件：Matsim二次开发_动态交通流分配理论与应用.docx

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

PAGE1

动态交通流分配理论与应用

动态交通流分配概述

动态交通流分配（DynamicTrafficAssignment,DTA）是一种模拟交通网络中车辆流动的方法，它考虑了交通流随时间和空间的变化。与静态交通流分配不同，动态交通流分配能够更准确地反映交通系统的复杂性和动态性，尤其是在高峰时段和拥堵情况下。在城市规划和交通工程中，动态交通流分配被广泛应用于交通网络的优化、交通管理策略的评估以及交通系统的预测和规划。

动态交通流分配的基本概念

动态交通流分配的基本概念包括以下几个方面：

交通需求：交通需求是指在一定时间内，从一个区域到另一个区域的车辆数量。动态