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ABAQUS在某型轿车稳定杆强度疲劳分析中的应用

龙弟德毛显红廖世辉闫立志白小芳

（长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院，重庆401120）

摘要：本文运用ABAQUS软件，对某型轿车的稳定杆台架试验进行仿真分析。

分析中考虑了稳定杆的材料非线性、边界非线性和几何非线性；得到了稳定杆台

架试验的真实应力分布，其应力分析结果与台架试验结果一致。为后续的疲劳分

析奠定了良好的基础。

关键词：ABAQUS，稳定杆，非线性

1引言

稳定杆是轿车的关重零部件之一，是底盘件强度疲劳的内容之一。在设计和

制造的过程中要保证稳定杆的刚度和强度，同时还要特别注意稳定杆的疲劳耐久

性能。而疲劳耐久计算的准确性，取决于应力的计算结果，本文将应用ABAQUS

优秀的非线性功能，计算稳定杆的台架试验应力分布。

在本文中，将结合实际的轿车稳定杆开发，根据几何模型建立有限元模型，

根据稳定杆的台架试验进行约束和加载。在分析中将考虑材料非线性、边界非线

性和几何非线性。

2非线性理论

在本分析中考虑了材料非线性、边界非线性和几何非线性三个方面的非线

性。

首先稳定杆材料的本构关系采用典型金属的弹塑性模型——材料非线性；其

次固定端涉及接触边界条件——边界非线性；再者强制位移加载端涉及大绕度问

题——几何非线性。

2.1材料非线性

大多数金属在小应变时都具有良好的线性应力/应变关系，但在应变较大时材

料会发生屈服，此时材料的响应变成了非线性和不可逆的（见图1）。

图1典型金属材料应力－应变曲线图2橡胶类材料应力－应变曲线

在ABAQUS中，典型金属用弹性模量和泊松比描述材料线性段，用真实应力

和真实塑性应变描述材料的非线性段。

2.2边界非线性

若边界条件随分析过程发生变化，就会产生边界非线性问题。考虑图3所示

的悬臂梁，它随施加的载荷发生挠曲，直至碰到障碍。

图3将碰到障碍物的悬臂梁

边界非线性是极度不连续的，在模拟分析中发生接触时，结构的响应特性会

在瞬时发生很大的变化。在ABAQUS中，接触的算法相当强大和高效，且使用

方便。

2.3几何非线性

几何非线性发生在位移的大小影响到结构响应的情形。这可能由于：大挠度

或转动、“突然翻转”等。

图4悬臂梁的大挠度图5大平板的突然翻转

在ABAQUS中，考虑结构的几何非线性也非常容易，只要在分析步中打开

几何非线性开关（NLGEOM）即可。

3稳定杆台架试验简介

如图6所示为稳定杆台架试验示意图。用螺栓固定稳定杆一端，用衬套固定

稳定杆的安装位置。在稳定杆的另一端由作动器反复施加规定的强制位移。用仪

器记录作动器的往返次数。

图6稳定杆台架试验装置示意图

4稳定杆台架试验仿真

4.1有限元模型

为了和稳定杆台架试验进行对比，模型只选取稳定杆进行建模，如图7所示，

模型中共6482个单元、8430个节点，单元的类型为六面体单元（C3D8R）和五

面体单元（C3D6）。衬套用BUSHING连接单元模拟。

图7稳定杆强度分析有限元模型

4.2材料参数

本文分析涉及到塑性和接触，因此将考虑材料非线性，所以除给出材料的弹

性模量和泊松比外，还给出了材料发生塑性后应力－应变强化曲线。

4.3边界条件和载荷情况

如图8所示，根据试验的约束和加载，给出分析的边界条件和载荷情况。约

固定端的自由度，约束BUSHING单元一端的自由度，在加载端分别沿上下方向

施加强制位移。

因为考虑到边界非线性，在固定端建立刚性面与固定端接触。

图8稳定杆台架试验分析边界条件

4.4稳定杆强度计算结果

按照图8所描述的边界条件进行计算，仿真分析的应力云图如图9和图10

所示，当正向强制位移加载达到最大值时，最大应力为829MPa，当负向强制位

移达到最大值时，最大应力为859MPa。最大应力值的位置在加载端的村套附近，

仿真结果与试验结果一致。

图9仿真的反力与位移曲线图10试验的压力与位移曲线

5稳定杆疲劳计算

本文疲劳计算的软件为FEMFAT软件，应用BASIC模块进行计算。

稳定杆分析破坏位置与试验破坏位置对应，分析寿命与试验寿命相差较小，

分析与试验有较高的吻合。

6结论

本文运用ABAQUS对稳定杆台架试验进行强度分析，考虑了材料非线性、

边界非线性和几何非线性，得到稳定杆在极限工况下的应力分布，对稳定杆的静

强度进行分析判断，最大应力出现位置与试验一致。且应力分布真实合理，为后

续的稳定杆疲劳计算奠定了良好的基础。

参考文献：

[1]ABAQUS非线性有限元分析与实例，庄茁等，科学出版社，2005。

[2]ABAQUS有限元分析实例详解，石亦平等，机械工业出版社，20