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ABAQUS在汽车CNG气瓶支架非线性有限元分析中的应用

董彦石，王俊

长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心，河北保定，071000

摘要：本文以长城汽车某款皮卡CNG气瓶支架结构优化为工程背景，应用ABAQUS软件强大的几何非

线性、材料非线性、接触非线性对其支架进行有限元分析,分析结果为设计提供参考。

关键词：ABAQUS；支架；

1引言

目前，由于石油资源的日益紧缺和人们环保意识的不断加强，对车辆进行压缩天

然气（以下简称CNG）改装已经变的越来越普遍，而保证CNG气瓶支架的强度也变得尤为

重要。本文借助Abaqus软件，运用有限元仿真分析的方法，在产品设计阶段就对某车型

的气瓶支架进行强度分析，预测结构的性能，并根据分析结果对结构进行优化。

2结构分析

气瓶支架是整个气瓶系统的重要组成部分，其主要作用是承受气瓶的动、静载荷，

其强度直接影响到气瓶系统的稳定性以及使用的安全性。气瓶支架的三维模型如下图所

示：

图1气瓶支架三维图

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3仿真分析

3.1仿真建模

根据已有的三维CAD模型，建立气瓶系统及部分货箱地板的CAE模型，支架、货箱地

板采用壳单元模拟，气瓶绑带采用六面体单元模拟，气瓶采用刚体模拟，并考虑气瓶支

架所用材料的非线性，采用ABAQUS/Standard求解器进行分析计算。

图2CAE模型与材料非线性曲线

3.2加载工况

约束：约束货箱地板断面的6各自由度（如图3），并在绑带与气瓶之间、支架与绑

带之间、支架与地板之间等建立接触关系。

加载：在气瓶质心点处施加集中力F。

图3约束条件

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3.3计算结果

图3均布载荷位移云图

原设计方案，气瓶支架上最大应力为207Mpa，达到所用材料的屈服极限，支架产生

永久变形。

3.4结构改进

经过分析可以认为，气瓶支架为刚度偏弱导致。基于问题发生的机理，提出气瓶

支架的改进结构，并更换材料。

改进方案

原设计方案

图4改进前后结构对比

图5材料非线性曲线

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3.5改进结构分析结果

改进后的气瓶支架最大应力为192Mpa，低于其所用材料的屈服强度，塑性变形消除。

4结论

与传统的验证方法相比，ABAQUS仿真分析方法在很大程度上代替了传统设计中资源

消耗极大的“物理样机验证设计”过程，大幅缩短产品开发时间，降低开发成本。

参考文献

1.石亦平，周玉蓉．Abaqus有限元分析实例详解．机械工业出版社，2006．

2.《AbaqusAnalysisUsersManua》

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