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摘要

LCK6105PHENV型系列电动城市客车具有节能、环保、降噪和驾乘舒适等优点，

是城市公交用户首选的理想车型。目前由于车载动力电池关键技术的限制，电池容

量的增加，意味着电动客车整车重量亦会增加，因此，为增加电动客车的续驶里程，

实现电动客车车身结构轻量化，是电动客车设计研发的重要任务。车架作为承载电

动客车各大总成的核心部件，其轻量化已成为如今电动车领域研究的重要课题。

本文以有限元分析理论和优化设计理论为基础，对该款电动城市客车进行了轻

量化研究，基于ANSYS-Workbench14.0，利用结论，结合应用钢板

弹簧三自由度等效处理方法，对电动客车车架进行了静力学有限元分析研究，对6

种典型工况（

）下边界条件的处理、结果云图进行了分析，同时对电动客车前后板簧

进行了非线性分析，求得其刚度值。然后，就车架的动态特性进行了研究，利用模

态分析理论，求得电动客车车架结构的固有频率和振型，并与外界干扰频率进行了

分析对比，仿真结果表明，车架不会发生共振，车架还有进一步优化、改进的空间。

最后，利用论，建立了车架的优化模型，对车架进行了

车架质量与原来相比减轻了5.8%，利用静力学分析理论对改进后的车架进行了

理论验证，并与原车架进行了对比分析。

关键词：电动城市客车；车架；有限元静力学分析；模态分析；轻量化

Abstract

LCK6105PHENVtypeserialelectriccitybushastheadvantagesofenergy-saving,

environmentalprotection,noisereductionandridingcomfort,etc.Itistheidealmodelof

citybususersmorepreference.Currently,duetothedisadvantageofthekeytechnology

ofelectricbattery,increasingthebatterycapacity,itmeansthattheweightofelectric

passengervehiclewillalsoincrease,therefore,inordertoincreasethemileageofelectric

vehicle,realizingthelightweightofelectricbusbodystructure,itistheimportanttaskof

researchanddesignforelectricbus.Frameisasthecorecomponentofbearingtheeach

assemblyofelectricbus,itslight-weighthasbecomeanimportantresearchtopicinthe

fieldofelectricvehiclenowadays.

Thearticleisbasedonthetheoryoffiniteelementanalysisandoptimizationdesign,

theelectriccitybusisaimedatthislightweightstudy,basedonANSYS-Workbench14.0,

usingstructurestaticsanalysistheory,andwiththecombinationofLeafspringsthree

freedomequivalentprocessingmethod,ithasdonethestaticfiniteelementanalysis

researchforelectricbusframe,andonframeboundaryconditionsofprocessing,ithas

donetheanalysisforresultsimagesrespectivelyin6kindsoftypicalconditions

(includingtheFullbendingcondition,Wheelsdanglingcondition,Vehicleacceleration

condition,Vehicleobstaclecondition,Vehiclebraking