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电动汽车国内外现状和发展前景
汽车是人们生活的重要交通工具,随着人们生活水平的提高,越来越多的人开始购买汽车。但是,
汽车的大量使用带来了能源消耗,资源短缺,环境污染等一系列问题,这些问题促使各大汽车公司竞
相研制各种新型无污染的的环保车。而电动汽车是以电能为能源,通过电动机将电能转化为机械能,
这完全符合研制零污染汽车的理念。因此,电动汽车作为解决资源短缺,环境污染等问题的重要途径,
得到了快速发展。
早在1830年,苏格兰发明家RobertAnderson就成功将电动马达装在一部马车上。后来,1842
年并与ThomasDavenport合作,打造出第一部以电池为动力的电动汽车,自此开创了电动车的历史。
随着蓄电池技术的进步,很多西方国家陆续制造出了电动汽车。19世纪末20世纪初,电动汽车在欧
美广泛应用。但是,由于内燃机技术的大幅提高和石油的大规模开采,汽车市场迅速被内燃机车占领,
电动汽车则因电池重量大、能量密度低、充电时间长、续航里程和使用寿命短以及制造成本高等原因
逐渐淡出大众视野。从20世纪80年代末起,节能与环保问题成为世界各国关注的主要社会问题,同
时随着科技的发展,特别是新型高能电池技术的发展,使电动汽车的续驶里程大大提高、充电时间大
大缩短,电动汽车又进入了一个新的发展阶段,并开始步入实用化阶段。
一、国内外电动汽车的发展概况
国内外电动汽车发展从动力技术上来说,目前主要分为三种类型:纯电动汽车、燃料电池汽车和
混合动力汽车。纯电动汽车完全由二次电池(蓄电池)提供动力;燃料电池汽车以燃料电池作为动力
源,利用燃料和氧化剂在催化剂作用下直接经电化学反应产生电能;混合动力汽车则采用内燃机和电
动机两种动力,将内燃机与储能器件通过先进控制系统相结合。近年来,随着环境污染和能源危机的
加剧,世界各国在电动汽车的研发布局中,出现了三者并驾齐驱的局面,电动汽车正朝产业化方向一
步步迈进。
1、国外电动汽车发展概况
在美国、日本、欧洲等发达国家,由于新技术发展的推动和政府对汽车排放越来越苛刻,各大汽
车公司投入了大量的人力、物力和财力用于电动汽车的开发,不断推出自己的新产品。为了促进电动
汽车的发展,有关国家分别制定了一系列政策,如对电动汽车购买者的优惠政策,对燃油汽车使用者
的限制政策,还有对科研经费的投入和优惠政策等,这些政策都对电动汽车的发展有很大的促进作用。
(1)美国
美国电动汽车的研究和开发,得到了来自法律、政府的资金和科研力量的支持。1976年7月,美
国国会通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》,以立法、政府资助和财政补贴等手段
加速发展电动汽车。1990年,加利福尼亚州在为防止大气污染而制定的限制法规中规定:到1998年,
零污染“”汽车的销售额要占新车销售额的2%;到2000年,零污染“”汽车的销售额要占新车销售额的
5%;到2003年,零污染“”汽车的销售额要占新车销售额的10%。随后,美国东部的10个州也都通过
了相应的法规。法规的强力推行,促进了电动车小批量、商业化生产和实践应用。此后,美国还出台
了一系列鼓励开发生产电动汽车的政策。这些因素加快了美国电动汽车产业化的进程。
美国三大汽车公司在1991年签订协议,合作研究电动汽车车用先进电池,成立先进电池联合体,
同年7月美国电力研究院参加了美国先进电池联合体,1992年,美国电力研究院、克莱斯勒公司与南
加州爱迪生公司共同开发50辆电动货车。统计数据表明,美国1995年有190家电动汽车生产企业,
共有电动汽车2000多辆。福特汽车公司投资1.5亿英镑开发电动汽车,1993年研制成功,分赴美国
各地进行试运行,采用480个钠硫单位电池,取代原来的铅酸蓄电池。福特公司还在德国投资3500
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万美元,成立欧洲研究中心,从事环保车的开发和研究,福特公司研制的燃料电池轿车P2000是以氢
为燃料的电动汽车,它是用“质子交换膜”燃料电池。
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