摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法.docxVIP

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摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统

渗透排放测量方法

1范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法。

本文件适用于摩托车和轻便摩托车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB14622摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）

GB19482摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法

CSAE121非燃油相关车用部件及材料蒸发性污染物排放测试方法

UNGTRNo.17-CrankcaseandevaporativeemissionsofL-category

vehicles(ECETRANS180Add.17)

3术语和定义

3.1

燃油箱

指储存燃料的一种能量储备系统。

3.2

燃油供给系统

指从燃油箱出油口到燃油喷射器/喷嘴之间的所有燃油管。

3.3

渗透排放

指燃油箱和燃油供给系统的碳氢化合物排放，由重量损失来测定。

4样品的准备

所有测试的样品需要保证和样车上的状态一致，测试时的相对位置尽量和样车上保持一致。5设备及标准物质

试验过程中的设备应该符合相关标准计量要求，采用的标准物质需要有计量溯源或者评价记录。6试验描述

试验包括预处理、耐久、测试等环节，如表1所示：

表1渗透排放测试流程

序号

项目

1

预处理燃油箱，浸置在28±5℃（20周）或在43±5℃（10周）

2-1

耐久测试，压力循环10000次（+2.0到-0.5psig）

2-2

耐久测试，紫外线照射450小时（24W/m2）

2-3

耐久测试，摇晃测试1百万次（28±5℃,摆角为±15°)

3

燃油箱浸置在28±5℃（14天）

5

7试验程序

7.1燃油箱渗透排放测试描述

7.1.1根据表1中的流程，通过测量密封燃油箱浸置之前和之后的重量来确定渗透排放量。如果燃油一直储存在燃油箱内，耐久测试浸置时长可以计算在燃油浸置周期中。如果浸置在43±5℃的温度下进行，则浸置周期可缩短至10周。

7.1.2金属燃油箱可免于进行耐久测试。

7.2燃油箱渗透排放测试的燃油浸置预处理

7.2.1应将燃油箱装满燃油至额定最大容积并密封。然后在28±5℃的环境温度中放置20周或在43±5℃的环境温度中放置10周。如果生产企业能向认证机构和其指定检验机构证明碳氢化合物渗透率已趋于稳定，可以在更高的温度环境下对燃油箱进行更短时间的浸置。

7.2.2燃油箱内表面区域应精确计算至最少三位有效数字，单位为平方米。

7.2.3使用燃油箱盖和其它装置（螺堵除外）将燃油箱加油口和出油口密封。如果燃油箱出油口无法进行正常的密封(如油管连接口和油箱盖通气孔)，则可以使用非蒸发污染物排放装置，如金属或含氟聚合物的堵头将这些出油口密封。

7.3燃油箱渗透排放测试程序

7.3.1.已按上述7.2的方式进行过预处理的燃油箱，把燃油箱内的燃油倒出，重新加入新的燃油至额定最大容积。对其密封后，在八小时内称重并记录重量值，保留小数点后一位小数，单位为g。

7.3.2.燃油箱应放置在温度可控的试验室或密闭室内。

7.3.3.试验室或密闭室应关闭并密封，同时记录测试时间。

7.3.4.试验室或密闭室温度应稳定在28±5℃的温度下保持14天，应持续监测并记录温度值，监测频率每分钟一次。

7.4燃油箱渗透排放测试结果计算

7.4.1在燃油箱浸置周期结束后，对密封燃油箱进行称重，保留小数点后一位小数，单位为g。

7.4.2用7.3.1中记录的重量减去7.4.1中记录的重量，得出差值。

7.4.3用7.4.2中的重量差值再除以7.2.2中的燃油箱内表面积。

7.4.4用7.4.3得出的计算结果，单位g/m2。再除以测试天数，计算得到渗透排放率，单位g/m2/天。

7.4.5如果生产企业认为14天浸置测试结束得出的渗透排放率不足以测量出明显的重量变化，则测试周期最多可再延长14天。因此，需重复7.3.4规定的测试以得出28天的重量变化。

7.5燃油箱耐久测试

7.5.1对于非金属燃油箱，应按以下步骤进行耐久测试。7.5.1.1压力循环

密封燃油箱，使箱内绝对压力值在115.1kPa(+2.0psig)与97.9kPa(-0.5psig)之间不断循环，每循环一次时间为60秒，共循环10000次。之后，把压力调整到