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港口与航道工程(一建)-案例分析题

1、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工

地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24

小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航

速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥装舱时间为50min，

调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其

运转周期生产率。

2、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工

地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24

小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航

速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥装舱时间为50min，

调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。完成该施工任务需要多少天？

3、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工

地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24

小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航

速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥装舱时间为50min，

调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

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装舱量为2800m3／舱。自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种？

4、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工

地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24

小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航

速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥装舱时间为50min，

调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素

有哪些？

5、背景资料某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港

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