《电力机车电器》 课件全套 崔晶 项目1--11 电器的电动力和触头 --- 其他高压电器.pptx

PART1;;;;;PART2;;;;;;;PART1;;;;;;;;PART1;;;;;;;;;PART1;;;;;PART3;;;;;;PART1;接触器相关知识;接触器相关知识;接触器相关知识;;PART2;电力机车用电磁接触器;;;;PART3;内燃机车用电磁接触器;内燃机车用电磁接触器;;PART4;;;PART5;接触器的维护与检修;接触器的维护与检修;;认识继电器;继电器;继电器;继电器;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——电磁式;继电器——机械式;继电器——机械式;继电器——机械式;继电器——机械式;继电器——机械式;PART2;继电器相关知识;继电器相关知识;继电器相关知识;机车用直流电磁继电器;电力机车用电磁接触器;电力机车用电磁接触器;电力机车用电磁接触器;电力机车用电磁接触器;机车用直流电磁继电器;机车用直流电磁继电器;电力机车用电磁接触器;机车用直流电磁继电器;机车用直流电磁继电器;机车用直流电磁继电器;机车用直流电磁继电器;机车用直流电磁继电器;机车用交流电磁继电器;机车用交流电磁继电器;机车用交流电磁继电器;;PART3;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;电力机车用机械式继电器;;PART1;;SS4G型电力机车采用TKS14A型主司机控制器和TKS15A型辅助司机控制器，其调速控制器为手轮固定式，换向控制器为可取式手柄。

SS9G型电力机车标准化司机室采用TKS31型主司控器和TKS32型辅助司控器，使用新的联锁和定位机构、凸轮和辅助触头机构，使用寿命加长，更具灵活性。

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司机控制器的命名规则：

以TKS14A型为例，

T－铁路机车用；

K－控制器；

S－司机；

14－设计系列号；

A－设计序号;操纵装置;联锁与定位装置;司机控制器的手轮与手柄之间的机械联锁要求;凸轮及辅助触头盒;电位器及接线插座;;机械联锁装置;S640U-B型司机控制器主手柄上设置有警惕按钮。主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。

司???控制器挡位的夜间显示用“仪表照明”扳钮开关控制。夜间行车时，打开“仪表照明”扳钮开关，司机控制器的挡位和机车仪表同时发光。;;扳键开关;扳键开关;蓄电池;蓄电池;蓄电池;自动开关;自动开关;PART1;;;;;;探秘TSG1-630/25型单臂受电弓;TSG1型受电弓—结构;TSG1型受电弓;TSG1型受电弓—结构;TSG1型受电弓;TSG1型受电弓;TSG1型受电弓—动作原理;TSG1型受电弓—动作原理;TSG3型受电弓—结构;TSG3型受电弓—结构;TSG3型受电弓;TSG3型受电弓;TSG3型受电弓—缓冲阀工作过程;TSG3型受电弓—缓冲阀工作过程;TSG3型受电弓—缓冲阀工作过程;谢谢

;PART3;;;;;;;受电弓的作用、原理;受电弓的作用、原理;受电弓的作用、原理;受电弓的作用、原理;;PART4;1;1;1;1;1;1;1;1;受电弓的检修工艺;受电弓的检修工艺;受电弓的检修工艺;受电弓的检修工艺;;PART6;1;1;空气断路器是一种利用压缩空气来灭弧并用压缩空气作为操作能源的电器。它具有如下特点：

;;;1－灭弧室；2－非线性电阻瓷瓶；

3－非线性电阻；4－干燥剂；

5－弹簧；6－隔离开关；

7－转动瓷瓶；8－控制轴；

9－传动杠杆；10－气管；

11－合闸阀杆；12－起动阀；

13－分闸阀杆；14－主阀活塞；

15－延时阀；16－阀门；

17－气管；18－主阀；

19－塞门；20－支持瓷瓶；

21－储风缸；22－传动风缸；

23－辅助开关

;1.分闸动作原理:

主断路器处于闭合状态时，控制线路中的分闸信号通过辅助开关的常开触头使分闸电磁铁的线圈得电，其衔铁受力，撞击分闸阀杆，使压缩空气经过起动阀进入主阀，推动主阀活塞动作，使主阀阀口打开；

;主断路器动作原理;主断路器动作原理;主断路器动作原理;2.合闸动作原理

主断路器处于分闸状态时，合闸信号通过辅助联锁开关的常闭触点，使合闸电磁铁的线圈得电，合闸阀杆被撞击而动作，压缩空气经过起动阀进入传动气缸，推动活塞动作，其活塞杆带动隔离开关由分闸位转动至合闸位，也由弹簧定位机构使其稳定在合闸位置。;