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发动机复习题-带答案

上册复习题

1、汽车一般由哪几部分组成？

答：发动机、底盘、车身和电器电子设备。

2、熟悉汽车产品型号编制规则。

答：首部：CA：一汽，EQ：二汽

中部：首位：1-货车；2-越野车；6-客车；7-轿车

中间两位数字：各类汽车的特征参数（1，2-质量，6-车辆总长度，7-发动机工作容积）

末尾数字：企业自定序号（0-第一代产品，1-第二代产品）尾部：专用汽车的分类或变形车与基本车型的区别。

3、汽车驱动形式的怎样表示？

答：用nΛm表示，其中n表示车轮数（装在同一轮毂上的两个车轮算一个车轮），m表示驱动轮数。

发动机前置后轮驱动FR

发动车前置前轮驱动FF

发动机后置后轮驱动RR

发动机中置后轮驱动MR

全轮驱动nWD

4、汽车行驶阻力由哪几部分组成？

答：滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力。

5、汽车行驶的驱动（充分）和附着（必要）条件是什么？

答：驱动条件：Ft=ΣF=Ff+Fw+Fi+Fj

附着条件：Ft=FΦ

6、解释下列名词：工作循环，上止点，下止点，气缸工作容积，发动机排量，

燃烧室容积，爆燃，表面点火，负荷，有效功率，有效转矩，燃油消耗率，发动机外特性

答：工作循环：在气缸内进行的，每一次将热能转化为机械能的一系列的连续过程称为一个工作循环。

上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。

下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。、

气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。

发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和。

燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的容积。

爆燃：爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内；离点燃中心较远处的末端可燃混合气自然而造成的一种不正常的燃烧。

表面点火：表面点火是由于燃烧室内炽热表面（如排气门头、火花塞电极、积炭）点燃混合气产生的一种不正常燃烧的现象。

负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。

有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。

有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。

燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量（以g为单位）。

发动机外特性：当燃料供给调节机构位置达到最大时（节气门全开时），所得到的总功率特性。

7、什么叫压缩比？压缩比大小对发动机工作有何影响？

答：压缩比是指气缸中气体的最大容积和压缩后的最小容积之比，用ε表示。⑴压缩比适当增加，可燃混合气温度增加，压力增加，燃烧速度快，发动机功率增加，经济性好；

⑵压缩比如果过大，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象，发动机过热，功率下降。

⑶压缩比过小，压缩终了时气体的压力和温度越低，燃烧速度缓慢，发动机功率降低，燃油消耗率增加。

8、四冲程发动机一个工作循环由哪几部分组成？

答：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程四部分组成。

9、汽油机一般由哪些机构和系统组成？

答：曲柄连杆机构、配气机构；燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统。

10、汽油机主要排放哪些有害气体？

答：氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳。

11、熟悉内燃机产品型号编制规则。

答：第二部分由气缸数、气缸布置形式（多缸直列以及单缸没有符号，V-V形，P-卧式，H-H形，X-X形）、冲程形式（E-二冲程，四冲程没有符号）和缸径符号（单位为mm）表示。

12、发动机机体组的零件有哪些？

答：气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫和油底壳等零件组成。

13、常见的气缸的排列形式有哪几种？

答：有单列式（直列式）、双列式、对置式。

14、气缸体的形式有哪几种？

答：一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。

15、发动机的冷却方式有哪两种？

答：水冷和风冷。

16、为什么要安装气缸套？气缸套的形式有哪两种？各有何特点？

答：气缸套的功用是提高汽缸表面的耐磨性，降低成本。有干缸套和湿缸套两种。干缸套的优点是气缸刚度大，汽缸中心距小，缺点是传热性差、温度分布不均匀、容易发生局部变形，同时加工面多，加工要求高、拆装要求高；湿缸套的优点是气缸体上没有密封的水套，因而铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果也较好，缺点是气缸体的刚度差，易于漏气、漏水。

17、汽油机燃烧室有哪几种？

答：楔形、半球形、浴盆形、碗形和篷形燃烧室。

18、曲柄连杆机构的零件分为哪三组？它们分别由哪些主要的零部件组成？答：机体组：气缸体、气缸套、气缸套衬垫和油底壳

活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销和连杆

曲轴飞轮组：曲轴、扭转减震器和飞轮

19、活塞裙部在工作中哪个方向最易产生变形？为什么?

答：在活塞销方向上最易变形。因为活塞销座附近的金属堆积，受热后膨胀量大，致使裙部在受热变形时，在沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他方向。20、气环和油环分别有何作用？

答：气环的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封，