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2024年深度行业分析研究报告
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1、构型:无人机可分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼2.1.1、无人机动力系统市场预计2024-2029年稳健增长超20
四类,复合翼无人机率先普及亿美元
1.1、固定翼构型主要分为四大类,适宜长距离飞行任务2.2、飞控是飞行器的大脑,无人直升机飞控更复杂,更高精
度
1.2、直升机构型主要分为五大类,可成为有人直升机的有力补2.2.1、我国军用、工业级无人机飞控市场规模可观,未来向
充智能化、模块化、星链技术发展
1.3、多旋翼构型主要分为三大类,固定翼和多旋翼性能存在2.2.2、飞控系统分为开源飞控和商品飞控,昂际航电飞控技
差异术国内领先
1.4、复合翼构型主要分为三大类,应用领域广泛3、无人机政策大力支持、应用领域不断扩展,市场规模
快速增长
2、无人机机身是无人机的核心部分,承载关键组件4、公司介绍
2.1、动力系统协同工作实现无人机飞行控制,是无人机飞行
的心脏
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1、构型:无人机可分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼
四类,复合翼无人机率先普及
1.1、固定翼构型主要分为四大类,适宜长距离飞行任务
1.2、直升机构型主要分为五大类,可成为有人直升机的有力补充
1.3、多旋翼构型主要分为三大类,固定翼和多旋翼性能存在差异
1.4、复合翼构型主要分为三大类,应用领域广泛
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1、构型:无人机可分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼四类,复
合翼无人机率先普及
图表:无人机构型及优缺点分析
无人机主要分为固定翼、多旋翼、直升机、复合翼四构型固定翼直升机多旋翼复合翼
种技术构型。续航能力强,液体
燃料航程一般可达垂直起降,可操纵结构简单,价格便具备固定翼续航及
➢固定翼无人机:具备高航速、长航时、长航程的特优点2000-3000km,航性强,空中悬停,宜,体积小,对起航速航程优势,可
速快,载重能力载荷能力强降点要求小垂直起降
点,对起降空间要求较大,无法实现空中悬停。强.
➢无人直升机:可垂直起降,机动性及载荷能力强,机械结构较多旋翼负载能力弱,续航
滑行起降对起降点更为复杂,续航一短,一般满载悬停
续航方面弱于固定翼无人机但优于多旋翼无人机,劣势要求较高,无法空般600-800km,较时长仅为几十分技术复杂,成本高
结构复杂,售价及维修成本高。中悬停作业固定翼较差,售价钟,速度慢,稳定
及维修成本较高性差
➢多旋翼
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