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出租车智能计价器的设计与实现探讨

出租车作为城市交通中独特的交通工具，在城市交通运营中具有不行

替代的重要作用。出租车司机最关怀计价器的营运数据治理是否便利，而

乘客往往最在意出租车计价计费是否合理。为了削减出租车司机和乘客间

不必要的误会，设计既能精确计价又能便利使用的计价器显得特别重要。

科技在不断进展，社会在快速进步，出租车计价系统也需不断地得到

优化。文中以嵌入式单片机AT89C51为主控MCU，设计多功能出租车智能

计价器。此计价器能够按实际状况综合计价，并将乘车用时、行驶里程和

乘车费用等重要信息显示出来，具有功能更齐全、系统更稳定、使用更便

利等优势。

1出租车智能计价系统总体设计

利用AT89C51作为单片机核心器件设计的智能计价系统，使用便利、

灵敏性好，其强大的掌握处理功能和可扩展功能为设计电路供应了很好的

选择。利用其I/O端口及其掌握的多功能特点，采纳按键掌握进展分屏显

示，实现根本乘车计价和信息显示功能。

在系统硬件设计中，以AT89C51单片机为掌握中心，外接A44E霍尔

传感器信号采集模块、时钟模块、按键模块、显示模块以及掉电爱护存储

模块。其中，选用A44E霍尔传感器信号采集模块可将磁感应转换为脉冲

信号，从而计测出行车里程；时钟模块采纳DS1302芯片，设置标准时钟；

掉电存储模块采纳AT24C02芯片，以确保掉电时数据自动保存在存储单元；

当系统重新上电时，能自动读取数据；按键模块采纳四个按键掌握，可实

现分屏显示功能；显示模块采纳8位LED数码管进展显示。

2系统软件设计

2.1系统主程序

在主程序模块中，不仅需要完成参量和接口的初始化设计、出租车起

步价和单价的设置以及中断、计算等操作，还应设置启动/去除标志、里

程以及价格存放器，并对其进展初始化。最终，为实现存放器中内容的完

整性及准确性，主程序应能分别完成启动、去除、计程及计费等操作。

当出租车起步运行时，计价器同时启动开头计价，依据里程存放器中

的存储数据进展运算并判别行驶路程是否超过起步价的里程。若已超过起

步价里程，则依据里程值、单价数和起步价等来综合计算当前的乘车费用；

当处于等待时段时，若无脉冲输入，不产生中断，一旦等待时间超过预设

时间则会把等待超标费用另加到乘车总费用中，并显示相关信息。

2.2系统模块程序

系统模块程序主要包括五个效劳程序：显示子程序、里程计数中断、

定时中断、中途等待中断和按键效劳程序。各效劳程序介绍如下：

（1）显示子程序。由于实行的是分屏数据显示方式，因此需要用到

4款显示子程序：时、分、秒的显示，金额单价的显示，路程单价的显示

以及标准时间的显示。

（2）里程计数中断。霍耳传感器每输出一个低电平信号便中断一次，

当里程计数器计满1000个里程脉冲时，便将当前计数送至里程计数中断

效劳程序，并将当前行车里程及相关数据传至行车里程与乘车费用存放器

中。

（3）定时中断。在定时中断效劳程序中，设置一次中断时间为50ms，

20次中断时间为1s，计满1s后将数据送到相应显示单元实时显示。

（4）中途等待中断。在计数状态下霍耳开关无信号输出时，片内定

时器启动。等待计时每到达5分钟，就会在当前金额根底上自动加上中途

等待费用。等待完毕后计价系统自动转换到正常计价程序。

（5）按键效劳程序。按键效劳实行查询模式，设置在主程序中。当

无按键按下时，单片机循环运行主程序；按键被按下，则转向运行相应子

程序，并进展其他操作处理。

3系统仿真与功能实现

3.1仿真软件Proteus简介

Proteus仿真软件是英国LabcenterElectronics公司设计开发的

EDA工具，它不但拥有其它工具软件的仿真功能，而且可仿真微处理器和

相关外围设备。Proteus软件功能强大：拥有Proteus电子设计工具，就

等同搭建了一个电子设计和分析平台。利用功能强大的Proteus仿真软件，

我们可以实现对电路的仿真，以确定方案是否可行，并且可使设计过程流

畅。

3.2电路功能仿真

首先通过Proteus平台搭建