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Altair2019技术大会论文集

基于HyperStudy的轿车后门多目标刚度优化

Multi-objectivestiffnessoptimizationofcarrear

doorbasedonHyperStudy

郭存涵

(南京工业大学、南京、211800)

摘要:文章以某型轿车后车门为研究对象，针对其刚度不符合企业标准的问题，使用

HyperStudy进行优化。文章以车门的关键部件厚度为设计变量，通过拉丁超立方抽样，选

择60组样本进行计算，采用灵敏度分析，筛选出5个关键变量，使用径向基函数建立响应

面模型，最后以各工况刚度达标为约束，以质量最小为目标，通过遗传算法进行优化。优化

后，车门各工况刚度符合标准，且质量有所降低。

关键词:HyperStudy,刚度；拉丁超立方抽样；灵敏度；径向基函数；遗传算法

AbstractThispaperkesthereardoorofacarastheresearchobject,andoptimizes

itsstffnesswhichdoesnotmeettheenterprisestandardwithHyperStudy.Takingthe

thicknessofthekeycomponentsofthedoorasthedesignvariable,throughLatin

hypercubesampling,60groupsofsampleswereselectedforcalculation.Fivekey

variableswereselectedbysensitivityanalysis.Theresponsesurfacemodelwas

establishedbyusingradialbasisfunction.Finally,thestiffnessofeachworkingcondition

wasconstrainedandthequalityisminimized.Theoptimizationwascarriedoutbygenetic

algorithm.Afteroptimization,thestiffnessofeachworkingconditionofthedoormeetsthe

standard,andthequalityofthedoordecreases.

Keywords:HyperStudy;Stiffness;LatinHypercubeSampling;Sensitivity;

RadialBasisFunction;GeneticAlgorithms

汽车车门刚度[1]是是指车门受到载荷作用后，车门抵抗变形的能力。在汽车发生碰

撞时，若车门刚度不足，车门将大幅度变形，难以启闭，还可能对乘客身体造成挤压，

不利于汽车的安全性能。汽车车门刚度不足还会造成车门密封性不足，大大降低了汽车

对外部噪声的隔离能力，在雨天时，还可能发生雨水渗入的问题，极大程度地降低乘客

舒适度。因此在车门设计过程中，有必要对其刚度进行严格准确的评估与优化。

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Altair2019技术大会论文集

本文以某轿车后车门为研究对象，依据企业标准，对其刚度进行评估，针对其存在

的问题，采用尺寸优化的方法进行优化。首先基于几何模型建立车门有限元模型，分别

进行五种工况的仿真，评价该车门的刚度性能。随后以车门的主要零件厚度为设计变量，

对车门进行优化。使用拉丁超立方抽样，抽取若干组样本，进行灵敏度分析，筛选出对

刚度影响最大的五个变量，使用径向基函数建立响应面模型，最后使用遗传算法对其进

行优化，并对比优化前后车门的刚度。

1车门刚度评估

轿车车门的结构主要为板件，因此对车门抽取中面后，并进行几何清理，采用2D

壳单元画分网格，使用rbe2刚性连接简化车门与铰链、门锁节点的连接，最后赋予各

个板件相对的材料属性，建立有限元模型如图1所示。

图1车门有限元模型

对于车门的刚度的评价，不同的车企使用不同的企业标准[2]，通常采用以下五种工

况来测试车门的静力学性能是否达标，如表1所示。其中前三列分别表示各个工况下车

门节点所受的约束，1~6分别表示沿x、y、z三个方向的平动约束和转动约束，加载点

位置参照图1所示。

表1车门刚度评价标准

Tab.1DoorStiffnessEvaluationCriteria

工况

上铰链

节点

下铰链

节点