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管管廊廊⼯⼯程程重重点点、、难难点点及及保保障障措措施施
第五节管廊施⼯的重点和难点及保证措施
⼀、⼟⽅开挖及基坑回填
1、⼟⽅开挖
施⼯单位根⼯程设计⼯况和⽔⽂地质条件制定基坑开挖⽅案时,应充分利⽤“时空效应”以提⾼⼯程施⼯质量,合理的开挖顺
序及每步开挖⼟体的空间尺⼨,并符合以下要求:
a)基坑开挖必须在围护结构封闭且围护桩、冠梁和第⼀道混凝⼟⽀撑达到设计强度后进⾏。围护结构周围地⾯超载不得⼤于
20kPa,基坑周边2⽶范围内不得堆载及载重车辆⾏⾛。
b)基坑开挖时,其纵横向放坡应根地质、环境条件取开挖时的安全坡度。必须分段、分层、分区、对称进⾏,不得超挖。
每层开挖深度不⼤于3m,严禁在⼀个⼯况下⼀次开挖到底。
c)纵向放坡开挖时,应在坡顶外设置截⽔沟或挡⽔⼟堤,防⽌地表⽔冲刷坡⾯和基坑外排⽔再回流渗⼊坑内。当施⼯期较
长,特别是在冬季和⾬季施⼯停歇时间较长时,开挖边坡⾯宜及时采取钢筋⽹喷混凝⼟或采⽤毡布覆盖,坡顶设置挡⽔堤、平
台⾯设置截⽔沟等措施护坡。
d)基坑开挖前应对地下各类管线分布情况进⾏探查清楚,确保开挖过程地下管线的安全和正常。
e)基坑开挖后,应及时设置坑内排⽔沟和集⽔井,防⽌坑内积⽔。
f)⼟⽅开挖的顺序、⽅法必须与设计⼯况⼀致,并遵循先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则,开挖第⼀层⼟时每⼀段的开
挖长度⼀般不超过12m;其他各道⽀撑开挖时,每⼩段长度⼀般不超过6m,开挖时间和钢⽀撑的安装时间在16⼩时和8⼩时。
g)基坑开挖时严禁⼤锅底开挖,开挖⾄基底以上0.3⽶时,并改⽤⼈⼯开挖⾄基底,及时封底,尽量减少对基底⼟的扰动,保
护基坑底⼟层。
h)施⼯时严禁挖⼟机械碰撞⽀撑,严禁施⼯机械在⽀撑上⾏⾛,作⽤在第⼀道混凝⼟⽀撑表⾯的荷载不得⼤于5kPa。第⼀道
混凝⼟⽀撑不应作为施⼯栈桥使⽤,若使⽤需进⾏验算,确保安全。
i)⼟⽅开挖时,弃⼟堆放应远离基坑边线1倍基坑深度以外;基坑开挖⾄
底⾯后,应及时施作垫层。
2、基坑回填
a)回填⼟随顶板防⽔层施⼯完成后⽴即施作,材料应采⽤粘⼟,不得含有垃圾、腐殖物等杂质。
b)填⼟应分层碾压,每层厚度为25~30cm,并逐层碾压,碾压过程中机具不得碰撞主体结构及防⽔保护层。
c)按照南宁市建设⼯程监督站下发《关于进⼀步开展市政基础设施⼯程质量通病整治⼯作的通知》南建质监字【2006】3号⽂
及《南宁市城乡建设委员会关于在施⼯图设计和审查阶段加强建设⼯程质量通病防治的通知》(南建技[2012]19号)要求,做
好城市道路上⼟⽅回填⼯作,对于道路下⽅的墙背、井背等50cm范围内采⽤C15素混凝⼟回填,施⼯⼯序必须按⽂中相关要
求施⼯。
d)基坑回填碾压密实度应满⾜以下要求:
e)路槽底⾯以下深度0~80cm:压实度≥95%。
f)路槽底⾯以下深度80cm:压实度≥93%。
g)⼯作井顶部各处最终覆⼟层不得超过现状对应处地⾯标⾼,种植层以下地层压实度≥93%。对于作为市政道路路基填⽅的,
尚应符合相关规范的规定。
h)除以上条款外,尚应严格遵守相关规范对基坑回填的有关规定。
⼆、内⽀撑系统施⼯
1、⽀撑系统
⽀撑系统作为基坑⽀护结构的重要组成部分,必须严格按设计要求选⽤、安设。
a)在地⾯按数量及质量要求及时配置⽀撑,保证⽀撑长度适当,⽀撑⽔平轴线偏差不⼤于30mm,两端中⼼标⾼偏差不⼤于
20mm。
b)分层分⼩段(约6m长)开挖⼟⽅和相应安装⽀撑并施加预应⼒应控制在24h内完成。开挖中应及时测定⽀撑安装点,确保
⽀撑端部中⼼位置误差控制在容许限值内。
c)钢⽀撑端⾯和围檩接应保证垂直。
d)所有钢⽀撑端部⽀托和连接构造都要能防⽌因碰撞⽽移动脱落。⽀撑应采取可靠措施,防⽌因压⼒消减造成的⽀撑端部移
动脱落。对钢⽀撑加强检查发
现松弛应及时顶紧,以控制好变形。
e)采⽤斜⽀撑位置,施作时必须⼩⼼谨慎,严格按设计要求施做,保证接头施⼯质量,保证斜撑施⼯的⽔平误差在规定范围
内且不产⽣偏⼼,以免⽀撑失稳。
f)混凝⼟⽀撑应与冠梁同时浇筑,跨度L≥8m时,需按L/400起拱。
g)钢⽀撑必须有复加预加⼒的装置,最后⼀道⽀撑设置后需对所有钢⽀撑从下往上复加预加⼒。在第⼀次加预应⼒后12⼩时
内观测预应⼒损失及墙体⽔平位移,并复加预加⼒⾄设计值。
h)钢⽀撑与钢腰梁连接时其连接接头必须按等强度连接。
i)⼯作井斜撑范围钢围檩各转⾓端部与围护桩找平砼⾯要确保密贴顶紧,斜撑段⽀撑和围檩应⼀次全部安装施⼯完成后⽅可开
挖下⽅⼟体。
j)钢⽀撑预加压⼒应符合下列要求:a)⽀撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况
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