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课题名称：SiC颗粒增强铝基复合材料超精密车削工艺与机理研究

选题依据（包括课题的来源、研究目的、必要性和重要性、意义以及国内外研究的技

术现状分析）

1、课题来源

2、研究目的

金属基复合材料具有比强度和比模量高、耐高温、耐磨、耐疲劳、热膨胀系数小、

尺寸稳定性好等优异的综合性能，从而广泛应用于航空航天、先进武器系统、汽车、

光学精密仪器、电子和体育用品等领域。其中，颗粒增强金属基复合材料，尤其是SiC

颗粒增强铝基（SiCp/Al）复合材料，由于其制造工艺设备简单，制造成本低，可批量

生产，且可用常规金属加工方法（铸造、粉末冶金、挤压、轧制、锻造、旋压、焊接

等）制造各种形状复杂的零件和型材，成为当前金属基复合材料研究发展的主要方向

之一。

在航空航天及军事领域，SiCp/Al复合材料己有用于导弹、飞机及精密光学仪器和

电子设备上。其中，在结构件方面，美国DWA公司己把SiCp/6092Al复合材料用于

F-16喷气式战斗机的机身尾翼，使飞机高速飞行更加稳定，机翼寿命提高一倍以上。

美国武器研究中心采用10%SiCp/7064Al复合材料，利用气压超塑性成形技术制造了用

于B-1B飞机的翼前缘加强筋和大的通用正弦波梁，用17%SiCp/2124Al复合材料制造

了导弹的尾翼。美国DWA特种复合村料公司已用25%SiCp/606lAl复合材料代替7075Al

制造航空结构导槽、角材。美国ARCO化学公司所属的先进复合材料分公司ACMC生

产的30～35%SiCp/2024Al复合材料，抗拉强度达800MPa，屈服强度达690MPa，弹

性模量高于150GPa，都大大高于基体合金，且热膨胀系数很低，可用来代替Al合金、

Ti合金等制造各种飞机结构件，如直升飞机起落架、翼前缘加强筋和大的通用正弦形

梁。另外，已用SiCp/Al复合材料成功地制成了导弹壳体、轻型坦克履带板、雷达天线、

穿甲弹弹托、导弹嵌镶结构等军工用品。在精密仪器方面，美国的Trident导弹上采用

40%SiCp增强6061Al复合材料替代了原来使用的AISI416不锈钢制造的万向接头部

件，并利用SiCp/Al复合材料替代铍合金制造惯性导航器件。在国内，哈尔滨工业大学

等单位利用SiCp/Al复合材料比强度、比刚度高的特点，制备了卫星天线丝杠；利用

SiCp/Al复合材料尺寸稳定性好、膨胀系数低的特点制备了导弹反光镜、导弹惯导平台

等部件。

在汽车工业等民用领域，如汽车活塞、轴承、轴瓦及一些体育运动器材上SiCp/Al

复合材料已有成功的应用。欧洲把SiCp/Al复合材料应用于火车刹车块，德国城市铁路

快车上己经成功地用SiCp/Al复合材料取代原来的铸钢制造刹车盘。美国曾用SiCp/Al

复合材料制造赛车和摩托车的刹车片，并用20%SiCp/6061Al复合材料制造参赛帆船的

桅杆和浮筒等部件。美国DuralCan公司已用SiCp/Al复合材料成功地制造了汽车制动

盘、汽车发动机活塞和齿轮箱等汽车零件。与铸铁制动盘相比，SiCp/Al制动盘重量减

轻40~60%，耐磨性能优良，噪音明显减小，而且摩擦散热快。与Al合金活塞相比，

SiCp/Al复合材料汽车活塞具有高的耐磨性，良好的耐高温性能和抗咬合性能，而且热

膨胀系数小，导热性较好。用SiCp/Al复合材料制成的汽车齿轮箱的强度和耐磨性均明

显高于Al合金齿轮箱。美国DWA公司采用SiCp/Al复合材料制造的摩托车活塞耐磨

性极佳，装有该活塞的摩托车参加了一年内的100次越野赛，复合村料活塞无明显磨

损。另外，SiCpAl复合材料还适合制作汽车驱动轴、连杆、摇臂等汽车零件。

在电子器件、精密仪器和光学仪器方面，利用SiCp/Al复合材料热膨胀系数和密度

低，导热性能良好等优点，已用来制造电子器材的封装材料、散热片等电子器件。美

国亚利桑那大学研制了一种超轻型空间望远镜，采用SiCp增强铝基复合材料制造支承

和副镜，不仅大大减轻了重量，通过控制SiC的含量还可使得复合材料的膨胀系数与

反射涂层相匹配，并在很大的温度范围内均能保证理想的尺寸