电动汽车动力电池特性仿真系统.docxVIP

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上海交通大学学报

第43卷第8期Vol.43No.8

2009年8月JOURNALOFSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITY

Aug.2009

文章编号:100622467(2009)0821196205

电动汽车动力电池特性仿真系统

羌嘉曦,敖国强,何建辉,陈自强,杨林

(上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240)

摘要:为了更好地模拟动力电池的动态特性,开发相应的控制策略,建立了适用于电动汽车的动

力电池仿真平台,并且分别建立了动力电池剩余电量模型、最大充放电功率模型和电池热模型.基

于电动汽车的不同工况进行了动力电池系统的仿真.结果表明,所建立的动力蓄电池模型能够很好

地模拟电动汽车运行过程中蓄电池组的动态行为,为动力蓄电池管理系统软、硬件的开发和电动汽

车整车控制策略的开发提供了良好的平台.

关键词:电动汽车;动力电池;荷电状态;最大充放电功率;热模型

中图分类号:TM912.1文献标识码:A

ResearchontheBatterySimulationSystemofElectricVehicles

QIANGJia2xi,AOGuo2qiang,HEJian2hui,CHENZi2qiang,YANGLin

(SchoolofMechanicalEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200240,China)

Abstract:Batteryisthekeycomponentofelectricvehicles.Inordertosimulatethedynamicbehaviorof

thebatteryanddevelopthecorrespondingcontrolstrategy,asimulationsystemforbatterywasdeveloped.

Thebatterystateofchargemodel,maximalchargeanddischargepowermodelandthermalmodelwereal2

sopresented.Thebatterysimulationwasdonebasedonthedifferentdrivecycles.Thesimulationresults

showthatthebatterymodelscouldsimulatethedynamicbehaviorofthebattery.Thesimulationsystem

providesagoodplatformforthedevelopmentofbatterymanagementsystemandvehiclecontrolstrategy.

Keywords:electricvehicle;powerbattery;stateofcharge;maximalchargeanddischargepower;thermal

model

电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料

电池汽车,它们都需要动力电池作为其主要的或者

1仿真平台设计

辅助动力源.为了实现电动汽车整车与动力电池系

在电动汽车各控制器开发过程中,蓄电池组及

统的同步开发,缩短整车与电池管理单元(BPCM)其管理系统要做到既可以实时在线,又可以进行离

的研制周期并节省研制费用,本文开发了电动汽车线仿真,必须建立电池的模型及系统仿真平台,以便

动力电池仿真系统.该系统不仅可以用于电池管理调试BPCM及其在整个动力总成控制系统中的配

系统在开发过程中的软、硬件调试,还可以用于配合合和协调作用.图1(a)所示为动力总成硬件在环仿

整车动力系统的控制策略的开发.真系统的主监控界面,是在LabVIEW开发平台下

收稿日期:2008208225

基金项目:国家重点基础研究发展计划(973)项目(2007CB209707)

作者简介:羌嘉曦(19812),男,江苏南通人,博士,主要研究方向为电池管理系统.电话(Tel.):021234206365.

杨林(联系

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