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面向生态系统服务提升的海岸带景观修复机制及优化策略研究

背景意义参考文献：

/science/article/pii/S0959378020307925?via%3Dihub

拟解决关键问题：

研究从提升海岸带区域生态系统服务功能（环境服务（海+陆）+文化服务（陆地））的角度出发，探讨生态安全格局及其不同情境下障碍点修复措施对生态系统服务功能提升的影响机制，能否确定生态与文化景观效益的平衡阈值？

研究内容：

构建陆地空间和海域空间生态系统服务功能评估框架

1.物理生态系统服务：陆地基于invest四个基础模块进行评估，海洋（难点）则通过invest模型，海洋功能区类型、沿海脆弱性、碳储量、生物多样性（请您帮忙考量），其中海洋功能区需要对以下图片遥感解译获取。参考文献：方法主要依托这两篇

1.（/science/article/pii/S0925857424000624）

2．（/science/article/pii/S0964569124001893）

2.生态系统文化服务：则仅依靠海岸带文化poi点分类及分布，通过maxent最大熵模型以及核密度分析等进行评估，参考文献（李林汝,员学锋,张瑞娜,等.基于MaxEnt模型的生态系统文化服务空间分异及其对环境要素的响应分析——以陕北榆林市为例[J/OL].生态学报,/10.20103/j.stxb.202311282595.）

Poi点数据已经买了

以上这两块主要是通过陆地和海洋的生态系统服务评估，确定生态源地（主要难在海洋的生态源地），为构建连接陆海生态廊道奠定基础。

研究区概况：需要补充漳州市区

我做的这个缺了漳州市，也太丑政府文件的海岸带区域是对的

这个技术路线草率了，没想明白

二、探究影响生态系统服务功能的空间异质性及驱动因素

（2）海岸带生态系统服务功能的影响因素研究

研究拟结合相关性分析、地理探测器、地理加权回归等，结合地形地貌、自然环境和人类活动强度等影响因素，深入探究影响综合生态系统功能空间异质性的驱动因素。确定主导驱动因子作为廊道阻力面基础。我还考虑加入风电项目点置作为阻力因子，参考文献：（[1]艾婧文,余坤勇,黄茹鲜,等.风电项目对潜在生态廊道的影响——基于MSPA-MCR模型[J].生态学报,2023,43(09):3665-3676.）/link2/?url=https%3A%2F%2F%2Fstyles%2Fv1%2Fzhanghui137%2Fcl8edeobc000514jiadsjou1g.html%3Ftitle%3Dview%26access_token%3Dpk.eyJ1IjoiemhhbmdodWkxMzciLCJhIjoiY2thZzRrbzV0MDMyNjMwbzBkMm13cXVlZSJ9.Iwj9sxoZcnqZTgMkuR__SQ%26zoomwheel%3Dtrue%26fresh%3Dtrue%234.44%2F28.69%2F107.81%2F0%2F17这个数据不知道能不能用？（麻烦您帮我斟酌以下驱动因子的选取，避免与生态系统评估中的要素出现重叠）

基于生态系统服务功能的国土空间生态网络构建

在此基础上，研究基于“源地-阻力面-廊道”的研究范式，采用动态视角确定生态源地，基于影响生态系统功能的驱动因素确定阻力因子，并通过电路理论构建生态廊道，最终识别闽三角城市群生态网络并分析空间分布格局。

基于生态系统服务的闽三角城市生态修复优化策略

在实现闽三角地区生态网络后，研究利用LinkageMapper模型，对网络进行分级和障碍点和夹点的识别。进而，在生态修复的背景下，研究探讨不同情景下的障碍点修复措施，（准备利用修改阻力面的方式，进行障碍点修复比较，参考文献：耿建伟.福州市主城区生态廊道构建与优化研究[D]DOI:10.27018/ki.gfjnu.2023.000460.）并利用电流理论模型等相关方法，评价并最终确定最佳方案。

研究目标：

（1）构建陆地空间和海域空间生态系统服务功能评估框架

（2）探究影响生态系统服务功能的空间异质性及驱动因素

（3）探究国土空间生态安全格局网络结构，识别国土空间生态环境重点修复区域

（4）提出闽三角城市海岸带景观保护修复优化方案，形成多维度差异化的修复策略

技术路线图（缺失了文化服务的部分）