发动机链传动式配气机构设计本科学位论文.docVIP

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摘要

配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。

关键词：内燃机；配气机构；凸轮型线；

ABSTRACT

Thevalvetrainisoneofthemostimportantmechanismsinainternalcombustionengine,whethertheperformancesaregoodorbad,thataffectingthepowerperformance,economicperformance,emissionsperformanceoftheengine,aswellasaffectingthereliabilityandwearperformancesofthewholeengine.Alongwiththerequestsoftheengine’shighpower,super-speed,peopledemandahigherindex.Thatis,whentheenginerunsunderahighspeed,itcanstillworksteadilyanddependably,whichdemandthatthevalvetrainsystemshouldhaveahighperformance.Camprofileisthehardcoreofthevalvetrain,whichdesignisoneoftheimportantwaystocarryoutvalvetrainoptimaldesign.Simulationcalculationandexperimentationresearcharetwoimportantwaystocarryoutresearchanddevelopmentonvalvetrainofinternal-combustionengine.

Keywords:Internalcombustionengine;Valvetrain;Camprofile;

目录

TOC\t标题1,2,副标题,3,样式1,1\h30432摘要 I

18414ABSTRACT II

13610第1章绪论 1

102911.1概述 1

192161.2配气机构的研究历程 2

107521.3配气机构优化设计的目的及意义 2

174801.4配气机构采用的新技术 3

263911.4.1顶置凸轮轴技术 3

94491.4.2多气门技术 4

182081.4.3可变气门正时配气机构 5

87401.5本章小结 5

3600第2章配气机构的总体布置 6

198592.1气门的布置形式 6

221852.2凸轮轴的布置形式 6

123462.3凸轮轴的传动方式 6

87032.4每缸气门数及其排列方式 6

313512.5气门间隙 7

113072.6本章小结 7

22633第3章配气正时的工作原理 8

306113.1配气正时的介绍 8

139773.2工作原理 8

193093.3本章小结 9

24812第4章配气机构的零件及组件 10

19004.1气门组 10

302474.1.1气门 10

321784.1.2气门座圈 15

154994.1.3气门导管 15

198404.1.4弹簧设计计算 16

21304.2气门传动组 21

195164.2.1凸轮轴 21

110264.2.2凸轮型线设计 22

142704.2.3缓冲段设计 24

233884.2.4凸轮轴进排气凸轮角度设计 24

10394.2.5基本段设计 25

158754.2.6曲轴正时链轮与凸轮轴正时链轮 26

266104.2.7挺柱 26

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